点火系 - 整備手帳 - 3シリーズ ツーリング [ E91 ]
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イグニッションコイル・プラグ交換
走行距離62000キロ JB4のMAP1以外で5番、6番シリンダーのミスファイアに悩まされていたのと、xHP Flashtoolをインストールしてからアイドリングが不安定になったことを踏まえ、プラグとイグニッションコイルを交換しました。 社外品と迷いましたが、コストを抑えるために純正OEMのイ ...
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2020年12月13日 10:48 .Naoさん -
イグニッションコイル交換 その2
以降は逆の手順で組み付けていきます。 新しいイグニッションコイルをつけるときにはしっかり置くまで突っ込みましょう。 プシュっと音がすると思います。 元に戻したらエンジンを掛けて異常がないようでしたらエラー消去で終了です。 ちなみに私はC110という診断機を使っています。(まだ1,2回しか使っていま ...
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2015年2月16日 14:28 jamtakuyaさん -
イグニッションコイル故障修理
一昨日出先から帰宅しようとしたら、一発死んだような感じ、程なくチェックエンジン点灯。自宅に到着してスキャナーでチェックしたら一番シリンダー失火なので、イグニッションコイル不良と判定しました。 さっさくyahooオクにて正規品とあるコイルを入手。BoschNo=0221504470 スロべニア製 せ ...
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2021年4月2日 15:47 MINA-KANAさん -
プラグ交換
BackendFlashして加給圧が上がっているのでプラグの熱価を上げます 常に全開と言う訳ではないので熱価を上げる必要な無いと思っていました 基本純正が一番バランスが良いはず、 ところが調べてみると N54純正は6番、N55純正は7番に引き上げられています メーカーが熱価の基準変えています それ ...
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2020年7月3日 18:24 manabun1963さん -
覚書 イグニッションコイル、プラグ交換
交換時走行距離:71,100km イグニッションコイル:1213 8616 153 プラグ:NGK ILZFR6D11 品番:1213 8616 153 上から 新車時から付いていたボッシュ純正 ディーラー交換のDELPHI製 現在のボッシュ製純正品 プラグ:NGK ILZFR6D11 ついで ...
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2018年3月21日 15:48 !?さん -
イグニッションコイル交換
通勤途中 不等長サウンドに 原因はシリンダー3が失火 帰宅後 作業開始 3番のイグニッションコイル 復活できるかなとわずかに期待していましたが みごとに破損・・・・ プラグをチェック 3番(左)と1番(右)・・・・ 3番を掃除して組み戻し 新しいイグニッションコイルが届いたので交換 左が純正 ...
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2021年6月30日 23:57 UNOCAL69さん -
プラグのメンテ
気温が低く油温の上がり方が遅い、そんなコンディションでブンブンエンジン回さないので設定を変えて見ようと再フラッシュ クーラント温度設定を標準へ変更 Map自身も体力温存でRaceからPumpへダウン フラッシュ無事終了 続いてプラグを確認、状態によっては標準熱価のボッシュに戻そうかと考えました 色 ...
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2022年2月21日 22:51 manabun1963さん -
インジェクター、プラグ交換
4番シリンダーが真っ黒でした 古いインジェクター 先が少し黒い 新品インジェクター、メルカリで安く買えました。 外すのは意外と簡単でした。 復元^_^
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2021年9月23日 19:19 kiyo73さん -
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