燃費記録 - 5シリーズ ツーリング

「5シリーズ ツーリング 燃費」に関する記事

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  本命はこれ！

  •力のあるパワートレーン さすがにBMWのディーゼル×8ATの組み合わせは文句の付けようがありません。 ターボラグを感じさせることなく下から力があり、上まで回ります。 8ATもいい仕事をしており、変速ショックも感じられません。 2.0Lガソリンでは歯痒い加速をしますが、これなら5シリーズらしい走りができます。 また回生ブレーキが入っていますが、これに気づかせないくらい自然なブレーキフィ ...

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  これは欲しい！！…さらに進化したEクラスの直６ディーゼル

  EV化の流れの中で従来の内燃機関は段々肩身が狭くなっており、メーカーによっては既に生産終了したり新規開発もされない事が多くなってきましたが、メルセデスベンツはそうでもないようですね。 2018年に直６エンジン復活としてガソリン版のOM256と同時にデビューしたOM656型エンジンは当初は「350d」でしたが、「400d」、「450d」と着実に進化して最新型のOM656Mでは367ps/ ...

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  お買い得なBMW

  発売当初は見慣れないデザインだったが、今やX4のようなSUVが増えてきたので、時代が追いついてきた感じ。 新車価格が高過ぎたのであまり日本では売れず。従ってタマ数が少ない。結果、あまり知られていない。 3シリーズセダンよりも一回り大きいゆとり。 3シリーズ以上、5シリーズ未満のゆとり。 Mスポーツのシートは運転席と助手席のサポート感が心地良い。セダンよりも少しゆったりとしたサスペンションのイメー ...

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  本命はこれ！

  現行の5シリーズパワートレーンラインナップ（M5は除く。）の中では、523dが圧倒的本命だと感じました。 実用性の高いツーリングに、走りも乗り心地も両立したプラットフォーム＆パワートレーン。 燃費も良く、オプションの四輪操舵を付ければ小回りも効いて文句の付けるところがありません。 最新のX3も良い車でしたが、やはり背の低いBMWに乗るとこっちがいいよなぁと思わせてくれるほどの出来です。 ...

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  BMW5シリーズツーリング

  トルクがあり2トンの重さを感じさせず軽やかに 走ってくれる。燃費がいい。 ハンドリングがクイックでコーナーリングが楽しい。シートが疲れにくい。 ・かゆいところに手が届かない大味な作り。 ・CDも入らない浅い収納。 ・アイドリングストップ時にワイパーが途中止まったり、フロントガラスだけでいいのにライトに水が出て洗いたてのフェンダーが洗剤だらけに。 ・画像も悪いがナビの使い勝手が更に悪い。 左手で文 ...