取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - その他
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プロの整備手帳
ミッションマウントカラー(強化ゴム製)
硬度90の強化ゴム製ミッションマウントカラーです。 ミッション揺れることによる入りの悪さを解消することができます。 86/BRZ は、特に2速に入りにくいと言われていますが、 アップもダウンも明らかに入りがよくなります。 2速で時速10km/h前後まで車速が落ちた時でも1速に入りに ...
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2013年6月26日 14:50 R Magic おーはらさん -
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左リア・ハブベアリング交換
左リアのハブベアリングを交換しました。 同時にオイルシールも交換。 他はデスビのOリングもオイル漏れの為に交換。 エンジンオイルとフィルターは2週間前に交換済み… 後日、右リアもベアリング交換しなきゃです。
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2013年4月15日 10:04 もちび～♪さん -
クラッチ・その他交換
クラッチ交換の為にエンジン下ろします。 キャブ外してエキマニ外してセルにオルタ取外し・・・・ 通常、ケータはエンジンミッションを一体で取り外しますが、クラシックフレーム＋センタートンネル補強の為にミッションとエンジンを切り離してからエンジンを下ろしました。 一旦、ミッションを車体後方に押し下げての ...
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2012年7月9日 09:45 もちび～♪さん -
フロントサスペンションのダブルウィッシュボーン化
初期のケータはフロントにIアームを使うハーフウィッシュボーン サスペンションとなっています。 現在のダブルウィッシュボーン式に移行する期間にIアームをAアーム化する仕様の車両があり、この部品を流用することで、ダブルウィッシュボーンに変更することが可能です。
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2010年11月20日 06:55 sprint_special ...さん -
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フロントサスペンションのダブルウィッシュボーン化
初期のケータはフロントにIアームを使うハーフウィッシュボーン サスペンションとなっています。 現在のダブルウィッシュボーン式に移行する期間にIアームをAアーム化する仕様の車両があり、この部品を流用することで、ダブルウィッシュボーンに変更することが可能です。
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【ハブベアリング交換】
フロント右ハブベアリング及びシール交換 ５５６３４ｋｍ
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