車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - コルベット クーペ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
１インチ気持ちローダウン
気持ち１インチだけ下げてみたくて、 ローダウン・キットを買いました。 いつものショップに一泊二日の入庫。 （全体）ビフォー （全体）アフター １インチだけなので、自然ないい感じに違和感なく ローダウンできてると思います。 （フロント）ビフォー （フロント）アフター （リア）ビフォー （リア） ...
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2013年6月23日 23:08 こるまろさん -
車高を上げよう② フロントその1
フロントはリアのように簡単にはいかないんですよね とりあえず、ウマを2つ使ってフロントを完全に浮かせてしまいます 17mmのメガネと六角レンチを使ってショックの頭のナットを緩めます 次にショックををロワアームに固定している13mmのボルトナット2つを外します ちなみに、作業は左右並行して行いま ...
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2017年6月10日 18:22 世里香さん -
車高ダウン
純正ボルト 計4本 これを短いボルト?(現物は見ていないのでどんなモノかわかりません)と交換して車高ダウン。 ディーラー取り扱いはなく、ディーラー協力ショップにアメリカから取り寄せて貰った。お取り寄せまで約3週間。施工に3日。 工賃含めて86,400円(税込み) 最大限に落として貰って、前約2 ...
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2014年12月1日 20:11 English cockerさん -
ボルト調整だけのローダウン
ビフォー アフター 会社の同僚と2人でのらりくらりやって 作業時間２時間程度(^^) フロントビフォー フロントアフター リヤビフォー リヤアフター あまりにも簡単な作業だったんで打ち上げのプチBBQ（笑） 飲んで食ってる時間のが長かった（≧∇≦）
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2014年8月25日 09:22 クズチンさん -
減衰調整ダイヤル用の蓋取付
リア用は、延長ケーブルを取付てカーペットの下に出してありましたが、サーキットに行く時の荷物を積む時に当ててしまい外れる事が2回あったので撤去しました。 それで、トランクの床に孔を明けて直接ダイヤルを触れる様にしました。 2回とも左側に不具合があったけど、左右共に蓋を取付ました。 使用したのは、塩ビ ...
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2020年8月10日 18:00 ムーミンZさん -
ビルシュタイン・ストロ－ク量
リヤ側だけど自分なりの湾岸７０％のペース（高速ギャップ超え）でもう余裕がないです。 湾岸では車高・バネレート・縮み側の減衰力の改善が必要です。 ショック本体での減衰力調整式が望ましい。。 固定式は走るフィ－ルドで個別セッテング出来ないので！
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2011年8月14日 23:56 you-TR35さん -
ちょこっとだけダウン
今日も良く晴れたので作業日和！ 前後ちょっぴり下げました。 (上が調整後、下が調整前) 1.5cmくらい下がったかな？ フロント 同じく上が調整後、下が調整前 リヤ もうちょい逝けるね またやります！
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2015年4月18日 18:31 セリ車さん -
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車高を上げよう① リア
どうも最低地上高が90mmない気がするので車高を上げたいと思います まずはリアから ジャッキアップしてホイールを外します 次にロックナットを緩めましょう あとはひたすらにナットを締めていきます ここで締め込んだ分だけ車高が上がります とりあえずこれくらい上げてみました 反対側も同じ様に ホイー ...
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2017年5月27日 22:26 世里香さん
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車高を上げよう③ フロントその2
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