取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 300C（セダン）
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プロの整備手帳
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車高調取り付け（リア）
まずはトランクのオーディオを解体してショックの頭のボルト部分を見えるようにしました。 後から考えたら必要なかったような気がします・・・・・ アームをジャッキですこし上げながら、ショックを固定しているボルトを抜きます。 ボルト側は１５ｍｍ、ナット側は１８ｍｍでロングソケットが必要です。 ロング ...
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2010年2月13日 13:07 にしやん。。さん -
車高調取り付け（フロント）
ショックの下の部分とアームが接続されている部分のボルトを抜きます。 １８ｍｍでした。（確か・・・・） ショックとスタビ？が接続されてるアームのボルトを外します。 ２１ｍｍでしたが、インパクトでないと外れないような構造です。 アームを抜くのにはジャッキでアームを上げてやりながらテンションが掛か ...
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2010年2月13日 13:24 にしやん。。さん -
KW車高調異音解消作戦の巻 その４完結編
前回のパーツ投入でいけると思ってたはずが・・・ 結果は最悪な状態に・・・ 新パーツ投入と同時にその前に投入していたパーツを外したのが失敗だったようで ・・・ 前回の投入パーツと外したパーツで音が大きくなったと言うことは、 ①投入パーツは意味がなかった ②外したパーツは実は役にたっていた。 と ...
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2009年8月31日 22:46 BowZさん -
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フロントアーム類交換
去年から少しずつ替えてきたフロントのブッシュ類。 既にナックルのボールジョイント、スタビブッシュ、スタビリンクを交換済。次はアッパーアームとロアアームをブッシュ込のヤツに交換。 使用したのは共にスタビリンクと同じデルモア製。 先ず、ナックルを外してロアアーム、アッパーアームを外す。 今回一番苦労し ...
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2016年4月12日 14:08 RAMSESさん -
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KW車高調異音解消作戦の巻
KWの車高調を入れてからリア左からのコツコツ音が止まりません。 左右入れ替えてみても左だけなりますので商品の問題ではなく商品と車体左側との相性だと思います。 音は小さな音ですが、気になりますので解消の為にいろいろと試してみたいと思います。 まずは車高調節カップの加工 市販のほとんどのメーカーの ...
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2009年5月9日 20:13 BowZさん -
やっと足の交換作業っす（リア）
サブフレームの前後２本ボルトを緩め、片側ずつの作業で 純正ショックとスプリングを外しました。。。 ※スプリングコンプレッサーを少し使用しました。。 リフトが有る場合はサブフレームを外すと左右一度に交換が出来ます。。 スタビの時はボディーとサブフレームに印を付け、ボルト４本外しサブフレームを全体に下 ...
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2009年4月11日 03:02 kloveさん -
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リアのバネをテインに変更
去年に足をXYZに交換してリアのバネレートが２５ｋと硬くてショックの減衰を最強（３０段）しても伸び側の押さえが好みにならずショックだけを純正のザックスに戻したらかなり良くなったのでその状態で乗ってました。でも、高速ではそこそこ良い動きをしてくれるんですが一般道だと硬過ぎてまるでラリーカーのような突 ...
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2010年10月17日 15:35 RAMSESさん
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スタビリンク交換 コトコト音完治
アッパーアーム交換してコトコト音が若干少なくなりましたが やっぱりまだ段差でコトコト言うのでフロントのスタビリンク交換に着手しました。 大体ここを1番に疑うんですがクライスラーの場合、 スタビリンクのネジが上下M14なんですが 現在、購入した時から付いてるス ...
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