グレード・スペック - DS3

シトロエン DS3 2015年02月～

プジョー・シトロエン・ジャポンはシトロエンから独立したブランドとして扱うことになったDSシリーズのエントリーモデルであるDS3に、新装備の追加やエンジンの動力性能向上を図ったDS3ニュー・ライト・シグネチャーを設定し、2015年2月3日に発売した。 新型DS3でキーとなるキセノンフルLEDヘッドライトは、宝石のようなきらめきを放つ3つのLEDとキセノンに加え、周辺を縁取るようにウインカー兼用の ...

プジョー・シトロエン・ジャポンはシトロエンから独立したブランドとして扱うことになったDSシリーズのエントリーモデルであるDS3に、新装備の追加やエンジンの動力性能向上を図ったDS3ニュー・ライト・シグネチャーを設定し、2015年2月3日に発売した。

新型DS3でキーとなるキセノンフルLEDヘッドライトは、宝石のようなきらめきを放つ3つのLEDとキセノンに加え、周辺を縁取るようにウインカー兼用のナイトライトLEDを配置し、さらにライトユニット上部にDSモノグラムをデザインしてDS3の新しいシンボルとした。ほかに新デザインの17インチアロイホイールを採用している。

安全装備の充実化では、PSAグループとして初のアクティブシティブレーキを搭載した。時速5kmから30kmの低速走行時に、レーザーセンサーか衝突の危険を感知すると自動的にブレーキを作動させ、追突事故を回避または衝突軽減を図るものだ。

同時にスポーツシックに搭載される1.6リッターの直噴ターボ仕様エンジンの動力性能を向上させ、パワーを6kW(9ps)アップの121kW(165ps)/240N・mのパワー＆トルクとするとともに、新たにストップ＆スタートシステムを搭載して燃費を向上させている。

なお、DS3ニュー・ライト・シグネチャーはシックとスポーツシックが設定されたが、従来のDS3シックも引き続き並行して販売される。

シトロエン DS3 2014年06月～

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンブランドのコンパクトカーDS3のシックに新世代のパワートレーンを搭載するとともに、スポーツシックの装備を充実させて2014年2月17日に発売した。 新世代パワートレーンは、1.2リッターの直列 3気筒エンジン、ETG5(エフィシェント・トロニック・ギアボックス)と呼ぶシングルクラッチのトランスミッション、ストップ＆スタートシステム(アイドリングストッ ...

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンブランドのコンパクトカーDS3のシックに新世代のパワートレーンを搭載するとともに、スポーツシックの装備を充実させて2014年2月17日に発売した。

新世代パワートレーンは、1.2リッターの直列 3気筒エンジン、ETG5(エフィシェント・トロニック・ギアボックス)と呼ぶシングルクラッチのトランスミッション、ストップ＆スタートシステム(アイドリングストップ機構)の3つを組み合わせ、優れたドライビング性能と経済性を追求したもの。

新たに開発された1.2リッターエンジンは60kW(82ps)/118N・mの動力性能を発生し、JC08モードでの燃料消費量は従来のモデル(1.6リッターの4速AT車)に比べて実に49％もアップして18.6km/Lを達成している。

燃費にはオートマチックモード付きで滑らかな変速を実現するETG5が貢献するほか、シトロエン初のスタート・ストップ機構も燃費の向上につながっている。

今回の改良に合わせ、1.6リッターエンジンに6速MTを組み合わせたスポーツシックも含めて全モデルに8スピーカーのHiFiオーディオが標準装備された。

同年2月4日にはシトロエン・レーシングが手掛けたレーシングモデルの第2弾となる特別仕様車「DS3 レーシング・マットゴールド」を20台限定で発売した。


同年6月2日にはボディカラーに専用色のウィスパー（深紫色）を採用し、ミストラルレザーシートをはじめ上級装備を追加した特別仕様車「フォーブール・アディクト」を発売した。

シトロエン DS3 2014年02月～

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンブランドのコンパクトカーDS3のシックに新世代のパワートレーンを搭載するとともに、スポーツシックの装備を充実させて2014年2月17日に発売した。 新世代パワートレーンは、1.2リッターの直列 3気筒エンジン、ETG5(エフィシェント・トロニック・ギアボックス)と呼ぶシングルクラッチのトランスミッション、ストップ＆スタートシステム(アイドリングストッ ...

プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンブランドのコンパクトカーDS3のシックに新世代のパワートレーンを搭載するとともに、スポーツシックの装備を充実させて2014年2月17日に発売した。

新世代パワートレーンは、1.2リッターの直列 3気筒エンジン、ETG5(エフィシェント・トロニック・ギアボックス)と呼ぶシングルクラッチのトランスミッション、ストップ＆スタートシステム(アイドリングストップ機構)の3つを組み合わせ、優れたドライビング性能と経済性を追求したもの。

新たに開発された1.2リッターエンジンは60kW(82ps)/118N・mの動力性能を発生し、JC08モードでの燃料消費量は従来のモデル(1.6リッターの4速AT車)に比べて実に49％もアップして18.6km/Lを達成している。

燃費にはオートマチックモード付きで滑らかな変速を実現するETG5が貢献するほか、シトロエン初のスタート・ストップ機構も燃費の向上につながっている。

今回の改良に合わせ、1.6リッターエンジンに6速MTを組み合わせたスポーツシックも含めて全モデルに8スピーカーのHiFiオーディオが標準装備された。

同年2月4日にはシトロエン・レーシングが手掛けたレーシングモデルの第2弾となる特別仕様車「DS3 レーシング・マットゴールド」を20台限定で発売した。

シトロエン DS3 2013年10月～

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダ ...

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダッシュボードなど、標準のDS3とは異なる仕様が設定される。オーディオも8スピーカーのHiFi仕様となる。このほかシックのウルトラプレステージはアロイホイールが16インチになるほか、ルーフスポイラーも装備される。同年6月には特別仕様車を発売した。2013年1月には専用カラーコンビネーションと特別装備を追加した「ウルトラマリン」を100台限定で発売した。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、シックは2,490,000円から2,500,000円に、スポーツシックは2,690,000円から2,700,000円に、シック ウルトラプレステージは2,860,000円から2,870,000円に、スポーツシック ウルトラプレステージは2,990,000円から3,000,000円に改定した。同年10月4日にシックとスポーツシックをベースに、レザーシートやHiFiオーディオなどを標準装備した特別仕様車「レザーエディション」を発売した。

シトロエン DS3 2013年01月～

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダ ...

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダッシュボードなど、標準のDS3とは異なる仕様が設定される。オーディオも8スピーカーのHiFi仕様となる。このほかシックのウルトラプレステージはアロイホイールが16インチになるほか、ルーフスポイラーも装備される。同年6月には特別仕様車を発売した。2013年1月には専用カラーコンビネーションと特別装備を追加した「ウルトラマリン」を100台限定で発売した。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、シックは2,490,000円から2,500,000円に、スポーツシックは2,690,000円から2,700,000円に、シック ウルトラプレステージは2,860,000円から2,870,000円に、スポーツシック ウルトラプレステージは2,990,000円から3,000,000円に改定した。

シトロエン DS3 2012年06月～

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダ ...

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダッシュボードなど、標準のDS3とは異なる仕様が設定される。オーディオも8スピーカーのHiFi仕様となる。このほかシックのウルトラプレステージはアロイホイールが16インチになるほか、ルーフスポイラーも装備される。同年6月には特別仕様車を発売した。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、シックは2,490,000円から2,500,000円に、スポーツシックは2,690,000円から2,700,000円に、シック ウルトラプレステージは2,860,000円から2,870,000円に、スポーツシック ウルトラプレステージは2,990,000円から3,000,000円に改定した。

シトロエン DS3 2012年04月～

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダ ...

個性的なデザインが特徴のシトロエンDS3に2012年4月、新たな個性をまとった最上級グレードとしてウルトラプレステージが追加設定された。これは自然吸気エンジンを搭載したシックと、ツインスクロールターボ仕様のエンジンを搭載するスポーツシックの両方に設定されたもので、落ち着いた感じの専用ボディカラーや専用ルーフステッカーをが採用されている。インテリアも白と黒のツートーンの本革シートやカーボテックのダッシュボードなど、標準のDS3とは異なる仕様が設定される。オーディオも8スピーカーのHiFi仕様となる。このほかシックのウルトラプレステージはアロイホイールが16インチになるほか、ルーフスポイラーも装備される。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、シックは2,490,000円から2,500,000円に、スポーツシックは2,690,000円から2,700,000円に、シック ウルトラプレステージは2,860,000円から2,870,000円に、スポーツシック ウルトラプレステージは2,990,000円から3,000,000円に改定した。

シトロエン DS3 2011年09月～

シトロエンがクリエイティブ・テクノロジーという新しい企業スローガンの下に2009年に新シリーズとして投入したのがDS3で、日本でも2010年5月に発売された。その名前は1955年に発売されたDSを連想させる部分があるが、DS3は未来に向かう斬新さやダイナミックな個性を特徴とするクルマだ。3ドアハッチバックのボディはC3をベースにしたもので、ドア数の違いはあるもののクルマとしては姉妹車に近い印象な ...

シトロエンがクリエイティブ・テクノロジーという新しい企業スローガンの下に2009年に新シリーズとして投入したのがDS3で、日本でも2010年5月に発売された。その名前は1955年に発売されたDSを連想させる部分があるが、DS3は未来に向かう斬新さやダイナミックな個性を特徴とするクルマだ。3ドアハッチバックのボディはC3をベースにしたもので、ドア数の違いはあるもののクルマとしては姉妹車に近い印象ながら、ボディ、ルーフ、ドアミラー、ホイールなどの外装から、ダッシュボードなどのインテリアパーツに至るまで、多くのコンポーネントのカラーを自在に組み合わせて選べるビークル・バーソナリゼーションという仕組みを持つのがDS3ならではのポイント。外観はLEDヘッドライトや前後のDS専用エンブレム、フローティングルーフとルーフスポイラーなどが印象的。インテリアも素材や色使いなどで高い質感を表現している。。搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.6リッターの自然吸気DOHC(88kW/160N・m)が4速ATと組み合わされ、ツインスクロールターボ仕様(115kW/240N・m)が6速MTと組み合わされる。快適装備の充実度は高く、雨滴感知式オートワイパーや自動防眩式ルームミラー、クルーズコントロールなどの上級車用の装備が標準となるほか、安全装備も全車に6エアバッグやESPなどが標準で、高い充実度を誇る。2013年7月1日に車両価格の改定を行い、シックは2,490,000円から2,500,000円に、スポーツシックは2,690,000円から2,700,000円に、シック ウルトラプレステージは2,860,000円から2,870,000円に、スポーツシック ウルトラプレステージは2,990,000円から3,000,000円に改定した。

シトロエン DS3 2010年05月～

シトロエン DS3 2010年03月～

シトロエンがクリエイティブ・テクノロジーという新しい企業スローガンの下に2009年に新シリーズとして投入したのがDS3で、日本でも2010年5月に発売された。その名前は1955年に発売されたDSを連想させる部分があるが、DS3は未来に向かう斬新さやダイナミックな個性を特徴とするクルマだ。3ドアハッチバックのボディはC3をベースにしたもので、ドア数の違いはあるもののクルマとしては姉妹車に近い印象な ...

シトロエンがクリエイティブ・テクノロジーという新しい企業スローガンの下に2009年に新シリーズとして投入したのがDS3で、日本でも2010年5月に発売された。その名前は1955年に発売されたDSを連想させる部分があるが、DS3は未来に向かう斬新さやダイナミックな個性を特徴とするクルマだ。3ドアハッチバックのボディはC3をベースにしたもので、ドア数の違いはあるもののクルマとしては姉妹車に近い印象ながら、ボディ、ルーフ、ドアミラー、ホイールなどの外装から、ダッシュボードなどのインテリアパーツに至るまで、多くのコンポーネントのカラーを自在に組み合わせて選べるビークル・バーソナリゼーションという仕組みを持つのがDS3ならではのポイント。外観はLEDヘッドライトや前後のDS専用エンブレム、フローティングルーフとルーフスポイラーなどが印象的。インテリアも素材や色使いなどで高い質感を表現している。。搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.6リッターの自然吸気DOHC(88kW/160N・m)が4速ATと組み合わされ、ツインスクロールターボ仕様(115kW/240N・m)が6速MTと組み合わされる。快適装備の充実度は高く、雨滴感知式オートワイパーや自動防眩式ルームミラー、クルーズコントロールなどの上級車用の装備が標準となるほか、安全装備も全車に6エアバッグやESPなどが標準で、高い充実度を誇る。