エンジン廻り - 整備手帳 - エッセ
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オイルキャッチタンク掃除
オイルキャッチタンクがやばいほど汚れてました。この汚れは何処から出て来るのか？ちなみにブロックからインマニの間に入れてます。 FCR062入れてからマフラーの煤が良く出ます… 煤はサラサラだけど酷過ぎる エンジンは大丈夫なのか🤔
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2024年6月9日 13:43 ずーなーさん -
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オイルキャッチタンク清掃
冬になるとオイルキャッチタンクに水たまるので定期的に水抜くのですが、汚れが酷いので清掃しました。 自分はブロックのPCVに入れてるので汚れやすいみたいです… かなり汚い、いつもよりスラッジも溜まってる😵 入り口側の金だわしもかなりの汚さ！ 洗う気にならない… FCR-062入れてるせいかかなり ...
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2023年12月17日 13:51 ずーなーさん -
左側エンジン（ミッション）マウント交換
やはり左側のマウントも交換したくなり、すぐ手配していました。 取外して行きます。何度かミッションの脱着をしているので割と楽に進められます。しかし右側と同様にケーブルだらけですので痛めない様に外しました。 これは新品です。 外したマウントは右側と同じ位グニャグニャでした。 写真撮り忘れましたが準備 ...
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2023年12月9日 19:54 SERVOMOTORさん -
右側エンジンマウントの交換
先週のセンターマウントに続いて今週は右側エンジンマウントを交換しました。信号待ちの低回転（idle）等でブルブルしていました。 先ずはエンジンマウントを取外し。 取外し後。 マウントを取り出せなかった為パワステオイルのタンクとウォッシャータンクの注ぎ口等を外しました。それらを外しても配線だらけの為 ...
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2023年12月2日 16:23 SERVOMOTORさん -
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エッセ クラッチミートポイントの調整
前オーナーによってすり減りきっていたエッセのクラッチを新品に交換したものの、相変わらずクラッチのミートポイントがやたら高くて運転しにくいことがストレスなのでミートポイントを調整しました。 バッテリーの下辺りにあるクラッチケーブルを運転席側に引っ張りながら(黄色の矢印)、ダイヤルを反時計回り(赤色 ...
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2023年2月21日 07:05 ヒロ＠コペン+エッセさん -
エンジンルームの掃除
バンパー外したついでにエンジンルームの掃除などしてみました。 ヘッドガスケットからオイルが滲んでました… エキマニを外してパーツクリーナーである程度落としたきました。 カーボンで汚れてますがさらっと拭いて取り敢えず終わりにしました。 外したついでにポートも測っときました。29.5φ位ですね〜。エキ ...
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2022年4月9日 18:51 ずーなーさん -
人生色々、ベルトも色々。
何も考えずにポチったベルトが一番買ってはいけない第1世代のベルトを頼んでいた🤯何と初代はvベルト😱まったく形状が違う😱 第2世代、第3世代も長さが違うけど5mm位の長さ違いで3溝の同形状なので、もしかしたら何とかなったのに。。。 パワステとオルタは、ほぼ共通なのに。。 これいる人あげます� ...
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2022年1月21日 23:21 azuyan1さん -
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エッセ クラッチミートポイントの調整
前オーナーによってすり減りきっていたエッセのクラッチを新品に交換したものの、相変わらずクラッチのミートポイントがやたら高くて運転しにくいことがストレスなのでミートポイントを調整しました。 バッテリーの下辺りにあるクラッチケーブルを運転席側に引っ張りながら( ...
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マスターシリンダーストッパー自作Ver.2 ①
今回、某お方の取付が微調整レベルで取付可能のカキコをみましたので皆さんの参考になればと思い手順を書いてみようと思います。 まずはボンネットを開けます。 自分の場合ですが、邪魔な「オイルキャッチタンク」、「タワーバー」をずらし、「純正エアクリＢＯＸ」を外しま ...
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マスターシリンダーストッパー自作Ver.2 ②
②の続き… アルミ板に書いた線をグラインダーでカットしていきます。 (注:カットの際は安全メガネを着用の事) カットするとこんな形になります。 カットした部分はバリがありますのでこちらもグラインダーで削っていきます。 後はバイスに挟んで取付部を曲げていきま ...
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