エンジン - 整備手帳 - エッセ
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KFDET載せ換え ターボ化
通勤車があまりにモッサリしてるので、またターボ化です👍 オイル交換サボって壊れたエンジンもらってきました~ ターボ化へ向けてスタートです👍 まず、オイル消費、ピストンスラップ、オイル漏れと3重苦のこのエンジン… 下ごしらえとしてオーバーホール! ピストンとチェーン、ガスケット類を交換します。 ...
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2017年11月23日 14:15 ぐんせいぱわーどさん -
アイドリングのガクブル
信号待ちのアイドリングがヤバすぎ笑 調べるとKFエンジン特有の ガクブル ってのが判明 ストールする訳では無いが気になってしょうがない 昔はアイドルアップレジスタなるものが ディーラーで購入できて100rpm上げることが 出来たらしいが、今は取り扱いがないらしい… スロットルワイヤーを調整してス ...
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2018年9月15日 23:57 taka-c!さん -
エンジンマウント交換2
左右のマウントを交換したので後ろ側も交換しました。マフラー、シフトリンケージ、ステアリングのジョイントを外しメンバーを下げての作業です。
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2019年5月19日 00:07 9N-ZGM11さん -
クランクプーリー交換
RSマッハさんのアルミ製クランクプーリーを購入したので交換しました。 車屋さんに専用工具借りたのでインパクトなしでしたが手こずらずにとれました。ジャッキアップしてカバーを外すとアクセスできます。勿論ウマはかってます。 オルタネータ固定ボルトを緩め、調整ボルトを緩めるとベルトが外せます。 特にアクセ ...
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2021年3月7日 18:07 ずーなーさん -
オイルキャッチタンク取付②
本日重い腰を上げオイルキャッチタンクを接続しました、インマニを外すのですが、パワステポンプを外すかずらさないとアクセスできないボルトが1本あります。 インマニはフランジ面4箇所の他にスロットルバルブの下あたりに1本固定ボルトがあり、計5箇所を外します。因みにパワステポンプは2箇所で固定されてます。 ...
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2020年12月6日 00:35 ずーなーさん -
減ってるのと、真夏の山遊びとかの過酷な期間走ったんで。
仕事終わり、マンション駐車場で❗ベリティの化学合成5W 40のペール缶がまだまだ有るんで、まずは使いきってからまたオイルは考えよう。 安くてエンジンスムーズに回る感じで、コスパはええかな~(^^ゞ 今回、フィルターも交換❗ 記録用。(笑)
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2017年9月5日 20:44 バンオヤジさん -
食え カステーと はい!参れ 爺
予約時間ギリギリになったので あせって、比較的安かった 0w20にしよう と、レジに持っていったら かわいい女性のスタッフさんが、 十万キロ超えてるみたいだから♥ って持ってきてくれた。 約ニジュウマンニセンキロで交換。 こんなメーカーあったんだ、 知らんかった。
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2021年7月19日 21:58 TENPUHさん -
エンジンマウント交換
エンジンマウントの保証延長で交換しました。左右交換で約3時間の作業でした。 左側交換時、バッテリー脱着作業があるとの事でした。
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2019年1月20日 21:45 9N-ZGM11さん -
ヘッドガスケット交換
先月の12ヶ月点検時、エンジンのブロックとヘッドの間から僅かなオイル滲みが見つかり、保証で対策品のヘッドガスケットへの交換となりました。 保証延長で、登録から10年迄の車両が対象となっており自分のエッセはギリギリ対象内でした。 作業時に脱着が必要だった箇所のガスケットも交換されています。
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2020年6月15日 13:25 ちょこみちさん -
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