取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ネイキッド
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ドラシャ ブーツ交換
インナー側のブーツを交換 分割タイプなので リフトアップさえできれば 簡単でした。 グリスの飛び散りの割に 穴は小さい 分割ブーツはコレ
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2014年11月23日 09:13 ツカサマさん -
ドライブシャフトブーツ交換
ふとエンジンルームを眺めてたら.... ....ん！？ グリス飛び散ってるやーん(ﾟoﾟ;; エンジンルームを上から見た画像。 画像下が フロント側です。 左のインナー側のブーツが破れてますね....(*_*) ちょうど休日だったので、お世話になっている整備工場へ。 3時間 ...
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2014年7月8日 20:09 Duraさん -
シフトリンク（レバー側）のブッシュ交換
Dr.99さんの整備が御本家ですので・・・ 詳細は先生のページを参照して下さい。 Dr.99さんに御指南を頂き・・・ ダイハツさんで色々な部品を発注致しました。 ガッツリとジャッキアップして作業開始！ 作業の写真は有りません（汗） 基本的にはリンクブッシュの交換ですので・・・ 「元々入っている ...
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2014年6月1日 10:38 ユーキさんさん -
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ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ交換
98300ｷﾛ 見れば分かるので詳しいやり方は割愛。 ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ側から外して、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞの固定ﾅｯﾄを外す。 ﾍﾟﾀﾞﾙ側も外して、室内に引き抜く。 たったこれだけだけど、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞを貫通する場所が悪すぎて引き抜くのも入れるのも大変。 というか狭すぎて無理ｹﾞｰ。 力ずく ...
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2014年5月3日 20:12 ﾃﾞｰﾎﾞさん -
シフトのブッシュ強化
ネイキッドのシフトフィールがグニャグニャでとても悪いのでちょっと対策してみます。 まずはミッションとレバーをつなぐロッドのブッシュ。 劣化のせいか最初からか大分ユルユルでした。 一度ブッシュを抜いて、隙間に絶縁テープをぐるぐる巻きにして無理矢理ブッシュを圧入してみました。 シフトレバーの下あた ...
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2014年1月11日 09:06 ナベゾウさん -
ロアアームボールジョイントブーツ交換
車検前に足周り交換時に発見。 左右とも、割れてました（笑） 車検と共に修理完了。 91000Km
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2013年6月18日 17:47 てつ♂さん -
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シフトノブのグラグラ改善 ブッシュ交換
ギヤが入っていてもニュートラル並みに動くシフトノブを直すために赤丸のところを交換します。 部品代は2000円ほど ジャッキアップして12mmのボルト２本緩めたらぶらんぶらんになります。 古いものと新品を比較 対して劣化してるようには見えなかったが･･･なんと ...
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オートマチックミッションストレーナー交換
先日の事、走行中にミッションが3速→4速にシフトアップする時に車速とエンジン回転数が一瞬ズレた。 2速→3速は問題無し… あちゃ～…ついにミッション御臨終か？ だけど、完璧に滑ってる訳じゃ無い…はて？ しばらく走ると4速に入らなくなった。 これ以上の走行はヤ ...
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【195,284㎞】L760Sネイキッドのクラッチワイヤー交換。
かなりの過走行、かつタイベル以外の交換歴不明な我が家のネイキッド、クラッチペダルを踏んだ感触がかなり重く、それも奥の方でググっと非常に重くなる。ぼちぼちクラッチディスク交換なのかなと思ってましたが、もしやワイヤが原因ではと思い、グリースアップしてみたところ・ ...
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