クルマレビュー - 848

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• マイカー

  トレリスフレームの最終、それがいい。

  

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  • desmo_desmono

  • ドゥカティ / 848
    不明 (発売年月不明)
  • • レビュー日：2023年2月22日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：スポーツ走行

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：3
  • 積載性：2
  • 燃費：4
  • 価格：5

  満足している点

  Lツイン、片持ちスイングアーム、トレリスフレーム、センターアップマフラー。
  おまけにDUCATIのアイデンティティであるデスモドロミック。
  エンジンは848テスタストレッタ・エボルツィオーネ。
  これぞDUCATI SBK(スーパーバイク)。
  
  マッシモ・タンブリーニの傑作"916系"の流れと現代のデザインを見事に掛け合わせたマシン。
  世界中、数多のバイクはあるけれど、これほど格好良いものはそうそうないですね。

  不満な点

  とにかく熱い。低速トルクがない。
  まるで400ccかと思うほどに。
  初乗りはエンスト必至です(;^^)
  あと、飛ばさないと車体が安定しないです。
  サスセッティングでかなり改善は出来ますよ✨️

  総評

  間違いなく通勤・通学で使うバイクではないです。
  そういう使用用途であれば故障率が格段に上がります。
  
  今まで６年と33000km、ハイスピードツーリングや年数回のサーキット走行をしていますが、"何一つ"故障はありません。
  悪くなる前に考えうるところを整備する事が大事。
  といってもきちんとオイル交換やバッテリー、レギュレーター交換してるくらい。
  走る前に、空気圧やオイル量、クーラント量、チェーンの具合などを確認してから走ります。
  普段から見ていると、異変にも気付きやすいのです。
  
  とにかく街乗りだけでは"一生"良さは分からない。
  コンパクトよりはハイスピードの峠、峠よりは郊外、はたまたサーキットがこのバイクの活きる場所なのだから。

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• マイカー

  街乗り最低峠最高

  

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  • メバル職人

  • ドゥカティ / 848
    不明 (発売年月不明)
  • • レビュー日：2021年12月18日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：1
  • 燃費：3
  • 価格：4

  総評

  低速スカスカでパワーバンドで吹け上がる昔の2stみたいな乗り味です。

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• マイカー

  スーパースポーツって・・・

  

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  • yooky17（ゆうき）

  • ドゥカティ / 848
    不明 (発売年月不明)
  • • レビュー日：2020年12月31日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 4

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：1
  • 燃費：3
  • 価格：3

  満足している点

  「ドカのスーパースポーツのうち、癖が無い方だ。1リッタークラスになると渋滞で大変」ということで購入。確かに操縦性やトルクの立ち上がりは普通で、街乗りも普通に出来る。

  不満な点

  前傾はかなりきつく、スピードが乗らない時間が長いと、首というより背中と腰が痛くなる。
  NSRに乗ってた頃（30年くらい前）は何とも思わなかったが、年取るとキツイと再認識。

  総評

  乗車姿勢はきついが、それでも乗りたい気持ちは褪せない。(^o^;

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