サスペンション関連 - 整備手帳 - 348
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プロの整備手帳
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下り過ぎていた車高を３ｃｍ上げました
先ずは汚れを取り除いて サクッと２０ｍｍ押し上げて 低い時です 上げました 上げた後はクリアランス指２本半です！ 上げる前は小指も入りません！！
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2022年12月22日 21:06 Ｚ４３２Ｒさん -
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アラゴスタ ぶち込みっ！
抜けてたわけじゃないけど･･･ 外した純正ビルシュタイン車高調 ねじ山は切ってあれど、調整幅は せまっ！（汗 カラーがカッコヨス！ 中古 F５ｋｇ R６ｋｇ 純正同等値のバネレート 乗った感じは悪くないけど、踏めば柔らかく感じるかも
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2014年5月14日 21:05 RESQ7さん -
フロントスプリング交換
先のグログで予告したエナペタル製６ｋｇ黄色フロントスプリングへの交換作業。 白いスプリングは３年前に足回りをやった時に塗装したノーマル。 新しいスプリング直径がやや細いため、アッパーシート部にきちんと当たり面を出すためのスペーサーが必要（シルバーのリングのやつエナペタル製）。 フロントをジャッキア ...
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2013年11月24日 19:48 nory348さん -
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「過去整備」 ハブベアリング交換
過去に実施してきた３４８の整備作業のUP。 納車以来、高速走行時にリヤタイヤノイズが大きいな、と思っていた。 よく聞けば左側に荷重がかかったときしか鳴っていない…。唸り音が大きくなってきた・・・。 主治医に相談すると、やはり「まずハブベアリングでしょう」と。 この時、パーツ代は何と１３、４万 ...
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2013年5月26日 18:32 nory348さん -
念願のストラットタワーバー取付け。
日産のR32フロント用が小改造で３４８に付くことは、某K&MERRY氏のDIYを拝見していたので、取付け面の角度が自由になるシンプルなクスコ製をヤフオクでチョイス。 パイプ両側を２センチ位ずつサンダーでカット。 円盤状のプレート形状を半分に、サンダーでU字にカット。 ３ミリ鉄板なので、採寸してお ...
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2013年3月17日 18:58 nory348さん -
「過去整備」 足回り作業編②
過去に実施してきた３４８の整備作業のUP。 ブッシュの作業中にショックはエナ○タルへOHに出した。担当者の勧めで少し改造。348のショック下、目玉ブッシュは柔らかく耐久性も？なので国産用の固いブッシュに目玉をすげ替えるべく、切断＋溶接である。他に縮み側１０％強化、伸び側２０％強化を依頼。 戻っ ...
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2012年12月30日 19:18 nory348さん -
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「過去整備」 足回り作業編①
過去に実施してきた３４８の整備作業のUP。 既述の秘密兵器はヤフオク激安１０トン油圧プレスである…。 ブッシュ交換作業。プロはプレスで抜くそうだが、どうにも私には無理っぽい（特殊なサイズ・形状のパイプが用意できない、知識がない…）、アームホールの首を曲げてもやばいので、Ｆ整備士からレクチャーされ ...
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2012年12月16日 20:16 nory348さん
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