マフラー - 整備手帳 - F355 [ クーペ ]
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エキマニ内視鏡検査!
エキマニの内部を覗いてみると… ギョエ~~穴あいてます。(@_@;) 隣のエキマニが見えてます。(@_@;) 熱で溶けてウネウネボコボコです。(^_^;) 反対の穴から~~ 分岐の継ぎ目って結構荒っぽい仕事してます。(^_^;) 熱でなのか、初めからなのか、ささくれてます。(^_^;)
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2012年1月29日 18:11 fu355さん -
エンジン不調の原因は純正エキマニが溶解していた。
エンジン不調の原因はエキマニの溶解による排気漏れでした。 でもこれってリコールじゃないの?? 純正エキマニは片側だけで40諭吉以上とのこと(--;; 今回は主治医が調達してくれたステンレス製の等長エキマニに交換します。 遮熱版も取り付けました。 かなり良い感じです。 交換後はエンジンのレスポンス ...
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2011年8月28日 21:26 ホクトGTBさん -
J-WOLF Y管 装着
スパイラルでは無く純正風のY管 エキマニの出口と同径の54Φ 集合部の板は無し バルブを開いた時になるべく上側に排気が出る様に・・・ XRはY管付けると火を噴きやすくなります。 細かく輪切りになってます。。。 約70個を溶接してあります。 曲げでは高熱で薄い所が割れてしまう様です。 マフラーと接 ...
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2011年1月28日 01:14 Bee♪さん
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