オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - グランデプント
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☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
デュアルロジッククラッチ一式交換
デュアルロジックの1速➡2速変速時にギアがニュートラルに入る現象を、詳しく調べてもらった結果、クラッチディスクの段付きの消耗が原因で、ギア抜けいていたそうです。 キット一式交換してもらいました。 金額は１４万円以内で収まりました。 次は、デュアルロジック辺りかな＞＜
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2016年10月16日 20:24 8Dさん -
トランスミッション周りのリフレッシュ
クラッチを床の底まで踏まないと切れない。 左膝がピキビキなる程重い。 半クラが少なく直ぐ繋がる。 温間時にバックに入りづらい。 上から3つまでは、 実際、グランデプントてのはそんなもんだと思ってましたが違ったみたい(笑) なんせ他のに乗ったことないから。。。 結構なｵｹﾈが飛んできました(笑) ...
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2013年6月10日 17:58 だちけんさん -
クラッチオーバーホール
ミッション内のギア欠けが見つかった際に、醜いジャダーとクラッチ断続異常に関する修理も実施。 クラッチのO/Hとセンサー交換。
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2012年5月28日 00:04 アンリーさん
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トランスミッション周りのリフレッシュ
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