愛車紹介 - ティーポ

愛車一覧

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  よっしーGT4

  フィアット ティーポDGT AT LHD 色はブルーグレーメタ、内装はブルー系のファブリックシート。 地元阪神間に戻って、仕事の足にと入手しました。初めてのデジタルメーター車となります。高速での通勤はもとより、渋滞を避けて早く着くために北摂の山中（茨木市、箕面市、池田市、豊能町、能勢町）を走り回り ...

  グレード

  GT_LHD(AT_2.0)

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  nismoやんの"てぃーぽやん"

  イタリアンゴルフ、ヨーロッパカーオブザイヤー車でした。 しかし高速道路でフラフラする危ない車でした。 左ハンドル、マニュアルだったので毎日スリル満点でした。

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  xxx9999xxx

  Tipo DGT 5MT LHD 長年乗り継いだ数台のGOLFⅠ、Ⅱの対抗馬として追加購入。　MT,LHD,デジタルメーターが決め手だった。 　 90年代に入ってゴルフから卒業したかったのではないか？と思う。　 テキトーによく走るし、シートも良かった。ヒーターもホンワカして気持ちよかった。でも ...

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  sapporoGRS182

  イタリアではタクシーにも使われていた大衆車。 しかしこの車はあのランチャデルタのベース車。 エンジンは2リッターツインカム。16V。 常磐自動車道でメーター読みで240くらい出ていたモンスター車だった。 人生で最後の左ハンドルのマニュアル車。 フォンドメタル社のホイールが好きだった。 ...

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  avu1000の"TIPO号"

  車高を低くして乗っていました。エンジンは良かったけど電装、ゴムホースの劣化などトラブル続きでした。

  グレード

  GT_LHD(AT_2.0)

  型式

  E-F60A6

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• 3156コロコロの"魅惑のティーポ"

  フィアット ティーポ16ｖに乗っていました。

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  teccirio

  90年式DGT パワーと乗り心地以外はパーフェクトなクルマ。 いつでもどこでも楽しい古き良き欧州車。

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  ﾑｯｼｭ・ﾍﾞｰﾛ

  ・本国仕様のまま、左のＭＴである… ・使い勝手の良い５ドアである… ・小さいボディなのに 　ゆとりあるキャビンと使える荷室がある… 　　　そして何よりも ・官能的で回して痛快なエンジンがある☆ ↑もう私の理想をそのまま形にしたようなクルマだった （サソリのバッジもいっぱい付いてるしねｗ） この ...

  型式

  2.0　セディッチヴェルボレ　（16ｖ）

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  super7stars

  殆ど幻的存在だったTipo2.0 16Vです。正直、運転中に一度も同じ車とすれ違ったことはありませんでした(笑） Pzero+SpeedLine換装のやる気満々マルティニ仕様で、所有期間後期は似合わないでっかいっカヌーを載っけてカムを鳴らしてました（苦笑） 伝統のフィアット･ツインカムはアルファに ...

  型式

  93年式　2.0 16V

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  gwbs

  実家のメインとして1年ちょっと。 X1/9が動かないうちはよく乗ってました。 今思えば、シンプルでよく走る、良いクルマでした。 (写真は名古屋方面からリトモのエンジンを積んで帰って来たところ）

  型式

  1600 DGT LHD 5MT

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