っつうか俺くじ運ないんだよな～
みんなどんな所を気をつけてるんですか？
やっぱり皆ナイトライダー世代っス？
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マジ乗りて～ - ポンティアック・トランザム
マジ乗りて～
kazu [質問者]
2006/02/26 18:05
-
データは67年
エンジン 4サイクル
冷却方式 ：水冷
シリンダー配置 ：V型
気筒数 ：8
バルブ形式 ：OHV
排気量(cc) ：6558
最高出力(PS/rpm) ：330／5200 （SAE）
最大トルク(kgm/rpm) ：56.7／3600 （SAE）
燃料供給装置 ：キャブレター
キャブレター数 ：1
ボディ
構造 ：モノコック
ドア数 ：2
ボディ形状 ：クーペ
全長(mm) ：4976
全幅(mm) ：1845
全高(mm) ：1310
ホイールベース(mm) ：2746
トレッド前後(mm) ：1500／1524
車両重量(kg) ：1518
乗車定員(名) ：4
駆動系統
エンジン搭載位置 ：フロント縦置
駆動方式 ：FR
変速機 ：3速AT フロア
性能
最高速度(km/h) ：170
シャシー
Tスペンション 前 ：独立 ダブルウィッシュボーン コイル
サスペンション 後 ：固定 半楕円リーフ
ブレーキ 前 ：ドラム
ブレーキ 後 ：ドラム
ステアリング ：ボール循環式
タイヤ ：E70-14
どこの国のエンジンも乱暴に扱えば寿命が短くなるし丁寧に扱ってメンテナンスもしていれば寿命が延びる。アメ車のエンジンは丈夫なのでメンテ次第で30万キロ近くは乗れる耐久性を持ってます。故障は電気系やその他の部品の品質と耐久性の問題。エンジンそのものは壊れないです。
-
カマロとシャシーコンポーネンツを共用するのがポンティアック・ファイアーバード
1983年のモデルチェンジでＦボディーとなるトポンティアック・ファイアーバード・シボレーカマロのホイールベースは101インチ。
グレードはベースモデル、S/E、トランザムの3種。
1983年当初の標準エンジンは151CI/Cubic Inch 直列4気筒OHV（90PS）
オプションで173CI V型6気筒OHV（105PS）
トランザム用として305CI V型8気筒OHV（145P）
1987年からは車名としてのトランザムは無くなったが、これはフォーミュラとGTAがオプションパッケージとなったので消滅ではなく変更だ。
ファイアーバードは1991年から新たにコンバーチブルをバリエーションに加えた。
最終モデルとなったのは1992年。
この時点で最強エンジンは350CI V型8気筒OHV（240PS）だった。変遷は、基本的にカマロに準じていた。
1983年型
エンジン
種 類 ：ガソリン 4サイクル
冷却方式 ：水冷
シリンダー配置 ：直列
気筒数 ：4
バルブ形式 ：OHV
排気量(cc) ：2474
最高出力(PS/rpm) ：90／4000 （SAE）
最大トルク(kgm/rpm) ：18.5／2400
燃料供給装置 ：キャブレター
キャブレター数 ：1
過給装置 ：─
ボディ
構造 ：モノコック
ドア数 ：2
ボディ形状 ：クーペ
全長(mm) ：4820
全幅(mm) ：1828
全高(mm) ：1265
ホイールベース(mm) ：2565
トレッド前後(mm) ：1542／1539
車両重量(kg) ：1350
乗車定員(名) ：4
駆動系統
エンジン搭載位置 ：フロント縦置
駆動方式 ：FR
変速機 ：4速MT フロア
サスペンション 前 ：独立 ダブルウィッシュボーン コイル
サスペンション 後 ：固定 4リンク コイル
ブレーキ 前 ：ディスク サーボ
ブレーキ 後 ：ドラム サーボ
ステアリング ：ボール循環式 パワー
タイヤ ：P195/75R14
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