整備手帳 - 1300 (セダン)

関連カテゴリ

足廻り内装エンジン廻り電装系車検・点検その他

オススメ記事

ハイエンドドラレコを再定義 iReco 55DR

4K・360°・3カメラ構成。STARVIS2搭載の次世代ドライブレコーダー「iReco」は駐車監視・証拠能力を重視したハイエンドモデル

オススメ度

2026年4月1日株式会社iKeepさん
プロの整備手帳
走りは本格、デザインは未来的！　トヨタ C-HRのガラスコーティング【リボルト高崎】NEW

【施工事例：トヨタC-HR（経年車リバイバル）】「もう古いから仕方ない」と諦めていた愛車に、新車のような「鮮烈な輝き」を取り戻す。時間を巻き戻すリバイバル施工のご紹介です。【トヨタC-HRについて】トヨタの新たな自動車づくりの取り組みである「TNGA」プラットフォーム採用第2号車として ...
難易度
- 0
- 0
2026年5月18日 21:50 REVOLTさん
備忘録：低中速の加速不良

現在のエンジンに積み替えてから低中速の加速不良に悩まされてきました。症状は以下の通り・1,2速2,000rpmから3,500rpmあたりで失火したように回転上昇が妨げられギクシャクする。・3,500rpmあたりを過ぎると何事も無く吹け上がる。・スロットルを緩やかに開けていくと症状が現れ ...
難易度
- 0
- 0
- 0
2026年5月9日 21:33 ncl4_590さん
クラッチ整備

クラッチアウターカバーとクラッチカバーが干渉し凄まじい異音が… ということで原因究明と整備に取り掛かります。音の源はクラッチあたり…？ということでクラッチカバーを外してみます。クラッチ一式を揺すっても動く気配は無し、ぱっと見問題はありませんでしたが…クランクシャフトとクラッチアウターの噛み ...
難易度
- 0
- 0
- 0
2026年4月23日 20:35 ncl4_590さん
エンジンオイル/ミッションオイル交換

前回のエンジンオイル交換から1年3カ月、約2,500km走行しました。ということで久々のオイル交換です。今回からエンジンオイルは全合成油の10W-50へ変更しました。暖気時間の短縮と温度上昇後の復元性があれば良いなという考えのもと…漏れの増減など注視しつつ2,000㎞程乗ってみる予定です。 ...
難易度
- 2
- 0
- 0
2026年4月15日 22:07 ncl4_590さん
ブレーキパッド交換(張替え品)

デッドストックのパッドが少なくなりましたので、パッドの張替えを依頼しました。 D speedさんにて張替え実施。耐熱650℃までのG2にて張替えて頂きました。 2 左右交換します。これからが楽しみです。 ODO 158,258km
難易度
- 1
- 0
- 0
2026年2月16日 19:46 ncl4_590さん
継続車検 3回目

車検満了の2か月前になりました。時間が取れたので早めに継続車検を通します。万全な整備の甲斐あり、無事に一発合格。気になる排ガスは、検査直前時点でこんな値。クリーンな排気ガスになりました。 CO 1.84％(前回 3％台) HC 237ppm(前回 1,000ppm台) また2年後 ...
難易度
- 0
- 0
- 0
2026年2月16日 19:41 ncl4_590さん
キャブレター整備

赤77Sのエンジン、2番シリンダのスローが調子悪く失火症状が現れています。平時は若干チョークを引き気味にすることで帳尻があっていましたが、さすがに気持ちが悪いです。予備のキャブレターを予防整備して搭載することにしました。程度の良いキャブレターを選択。素性は不明ですが、各所の状態を見るにガソリ ...
難易度
- 1
- 0
- 0
2025年10月25日 01:36 ncl4_590さん
ナックル・ドライブシャフト取り外し

すっかり間が空いてしましましたが、ブレーキ整備の続きに取り掛かります。錆でクレーターのできたブレーキローターを良品へ交換します。バラしていくと錆が気になり、適当に手直ししたくなりました。ついでに劣化したブーツ類とグリスアップも済ませてしまおうと思います。センターナットは電動インパクトで ...
難易度
- 1
- 0
- 0
2025年8月10日 00:06 ncl4_590さん
タペットカバーパッキン流用

ヘッドカバーを固定するワッシャー一体のパッキンの劣化が目立ってきました。ヘッドカバーがシリンダヘッドに十分押し付けられない為、オイルの滲みが生じていました。近い形状の製品を探していたら、丁度いい形状のものが見つかりました。見た目は純正より若干径が大きいものの、しっかり固定できるようになり ...
難易度
- 0
- 0
- 0
2025年4月14日 20:28 ncl4_590さん
備忘録1

※ベンチレーションバルブ導入後、オイル漏れが顕著に現れました。バルブの流路径の不足、そもそも大気開放が前提の設計のエンジンには無茶があったようです。即日取り外しました。短時間エンジン始動時、オイルの乳化が目立つためブローバイガスの放出経路にベンチレーションバルブを導入することにしました。今 ...
難易度
- 0
- 0
- 0
2025年2月16日 00:05 ncl4_590さん