ホンダ アコード ユーロR

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    JZX81 WAKO`S RECS動画あり

    かなり状態のいいJZX81、カッコいい!! 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです!!

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    2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん
  • ノックセンサー交換

    高速道を走行中、吹き抜けが悪くなり、気が付いたらエンジンチェックランプが点灯。 症状としては、加速不良とまではいかないが、明らかに吹けが悪く、運転しててもストレスを感じるほど。 先日のサーキット走行でも、吹けが悪く、いつのもシフトアップのタイミングが遅かったため、その時はチェックランプは点灯しなか ...

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    2017年11月27日 19:30 ノリティさん
  • FRPボンネット耐熱養生

    FRP製ボンネットに、サーキット遊びのシーズン突入前に耐熱対策を施しました。熱のこもりそうなエンジンの直上近辺にだけ、ガラス繊維の織り込まれたアルミテープを何層か貼り付けるだけで施工完了です。見た目は悪いですが、真冬のこの時期、ボンネットの結露の取れ方を見ると、断熱に効果が見られるのが一目瞭然です ...

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    2022年1月21日 10:42 ウェランさん
  • セルモーター交換♪

    高価な新品なんぞ、買える訳もなくw ま、始動に不安があった訳でもないしww つう事で、最も安かったヤフオクリビルト品でつ♪ つか、実は29万km走破の黒鬼号セルがリビルトされて、オラのについたと言うねw 約25万kmで交換、次はもう無いな(焼)

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    2014年1月31日 23:58 ゆっきー@赤鬼さん
  • エンジンマウント交換

    ヒビ割れはほとんど無かったものの、15年10万kmでだいぶお疲れと思うのでサブフレームを下ろすついでに交換です。 1番へタっていたのはミッション側のアッパーマウントだったようで、軸がズレていました。 ということはミッションの搭載位置が少し下がっていた・・・? フル加速である程度引っ張って ...

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    2018年10月26日 21:55 ななユーロさん
  • ホンダ純正クラッチ交換

    購入してからクラッチペダルの重さとシフトの入りにくさ(特に1速2速)が気になっていました。 クラッチの重さはマスターシリンダー交換により、幾分軽減はされましたが、やはり重たすぎる感じが残ったままで、納得がいかないので、いつもの車屋さんに相談すると、クラッチが切りきれてないのが原因かも?と、クラッ ...

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    2016年8月7日 21:14 ボッサリーノさん
  • エンジン、ミッション、全マウント交換

    クラッチ交換ついでに、全マウント交換。 純正マウントですが、エンジンとミッション全マウント交換する事によって、加減速時の揺れが減少。 ギヤの入りにも貢献し、アクセルON時の反応も良くなりました。

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    2018年9月24日 08:35 かぁ~すけさん
  • ミッションオイル交換。

    83100キロ ホンダ純正 MTF

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    2016年3月28日 22:41 サコード@CL7さん
  • 71312km パワーチェック

    パワーチェックだというのに、朝から雨が降ったり止んだりで気圧も低いです😅 上のグラフが今回で、下のグラフが一昨年です。 左のチェックシートが今回で、右が一昨年のものです。 イグニッションコイルとランマックスのエアーフィルターに交換したので少し期待したんですが、あえなく玉砕❗ グラフのデコボコが無 ...

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    2021年5月16日 20:52 ゆーじ改さん
  • プラグカバー塗装

    暇で、お金がないので、プラグカバー艶消し黒に塗装しました(^^) 赤に黒は合いますね(^^)

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    2015年10月19日 12:33 ニフプさん

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