取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - アコードワゴン
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プロの整備手帳
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ドライブシャフトブーツ交換
前回オイル交換中に助手席側外側ドライブシャフトブーツがパンパカパーンだったのでこれはヤバいと交換する事になりました。 自分でやるに当たって、他の方のみんカラ等で調べた結果分割式がよさそうです。 と、この車は５穴化の為にフロントのハブ＆ナックルがRA1オデッセイのものに交換されているのを思い出しま ...
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2009年4月2日 22:45 ケロえもん休止中さん -
ドライブシャフトブーツ交換
今回、右フロントのアウター側のドライブシャフトブーツから グリスが飛び散っていたので、交換する事にしました。 今回はスピージーの半割りタイプを使用しました。 画像を撮る時間が無かったので、 いきなりブーツを外した画像です。 取り外し方ですが、両側の金属製のバンドを金切り鋏等で切り、 ブーツをカッタ ...
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2009年3月1日 02:10 tatsu☆0321さん -
CL1用 純正リアスタビ
ジャッキアップして馬かけて、基本的にブラケットのココをまず外します 両側外したら、ココの外します リアはスペースがあるので、割と作業は楽 で、お約束の比較写真 一回り太さが違います 後は、逆の手順で戻しておしまい 大体、１時間くらいあれば出来るかな 自分で試したい方は、自己責任でお願いしますね
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2009年2月28日 14:06 いんさんさん -
ハブ5穴化～CL1ユーロR流用～
エンジン載せ替えに伴って、 ドライブシャフトの交換が必須になるため、 ついでに、５穴化を行いました。 エンジン載せ替え工程の中での、 ほんの１工程にすぎませんが、 ここでは、５穴化のみについて触れます。 フロント側 まず、ハブ・ナックルを崩さずに外します。 ハブ・ナックルをバラしてしまうと、 ベ ...
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2008年8月31日 22:16 グッＪｏｂさん -
ＣＦ４用５速ミッションへ載せ換え 続き
さてさて、つづきです～ 新旧ミッション比較です。右のばっちいのが今まで使ってたＢＢ４ミッション、左がこれから載せるＣＦ４ミッションです。ぱっと見、同じですが細かい部分が微妙に違います。パーツカタログで調べてみても、ミッションケースから内部までこれまた微妙に品番が違います。また、簡単に外せる場所のオ ...
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2007年11月19日 00:06 おみぞうさん -
ＣＦ４用５速ミッションへ載せ換え
今までＢＢ４用５速ミッションだったのですが、５速に入れるとき「ガリッ！」と嫌な音が出たり、１，２速が入りにくかったり少々くたびれた状態でした。ＡＴ→ＭＴにした時からあまり良い状態ではなかったのでずっと気になっていたのですが、オーバーホールすると１５マソ位掛かるということで躊躇していたのです。ＯＨし ...
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2007年11月17日 19:21 おみぞうさん -
ミッション積換え
ミッションのつなぎ目からオイルが吹きまくっていたので知り合いの整備工場で積み替えしてもらいました。 ついでにエンジン内部洗浄もしてもらい現在とっても絶好調です。
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2007年7月4日 00:52 130Motoringさん -
トルクコンバーター＆ＡＴミッション（リビルト）交換
２速クラッチがすべってるとの検査結果が出たので、 トルクコンバーター＆ＡＴミッション（リビルト）交換 作業はホンダディーラー。 料金は約２２万円でした。
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2006年9月12日 20:55 KENT@1000さん -
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クラッチライン(配管)製作組付け vol.1
さて、クラッチマスターの組付けができたんで、クラッチラインの配管作っていこうと思います。 左ハンドルは、ペダル位置的にバルクヘッドにショックアッパー部、そしてブレーキマスターバックに囲まれて、とにかく狭いですね。。。 この画像のスペースに、クラッチライン ...
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クラッチライン(配管)製作組付け vol.4 (油圧チェック)
vol.3からの続き。 さて、とりあえずクラッチラインの配管が完成しましたが、やはりどうしても漏れ無く完璧に出来てるか？が気になるんですよね。。。 エンジン載せたあとに、配管から漏れ出した！！ってなると、なかなかの大ごとになりますからね。。。まぁ、多分エ ...
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ATFフィルター交換 133000km
夏のエアコン修理とエンジンマウント交換が終わったころから、特定条件下で原因のいまいちわからないジャダーが発生するようになっていました。 ・60km以上で発生、低速時には出ない ・巡航時や弱めの加速時によく発生、ベタ踏みでは出ない ・バイパス等の緩い上り坂で ...
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