サスペンション関連 - 整備手帳 - CB1300 SUPER BOL D'OR (スーパーボルドール)
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
スイングアーム 鏡面加工 その1
オークションで、中古のスイングアームを落札しましたぁ。 純正の硬質アルマイトを剥離します。 市販のアルカリ溶剤を使いましたが、なかなか剥離出来ません。 約 二ヶ月掛かって、剥離完了しました。 #240→#400→#600→#800→#1000→#1500と研磨しました。 細かい部分は、微妙な ...
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2018年9月9日 18:45 RD-TECNICAさん -
大気圧同調
ツイ友さんからの情報で、フロントサス内のエア圧を大気圧に同調するとフィーリングが良くなるとのことで、早速やってみます。 サスペンションのこの青いボルトを緩めます。 作業は、あくまでも自己責任で! 作業は、フロントサスに荷重がかからない、浮かした状態にしなければなりません。 愛用のガレージジャッキに ...
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2013年10月15日 15:24 たかたかRacingさん -
フロント フォーク トルク測定
購入したKTCのデジタルトルクレンチでトルク測定をしてみました。 トップブリッジ ボトムブリッジ キャリパーステー それぞれを測定して、増し絞めを行いました(^_^) 測定して分かった事ですが、私の手ルクレンチもまんざらでもない!? と言う事が分かりました。 大きなズレもなく、それなりに近 ...
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2018年4月22日 08:37 RD-TECNICAさん -
スイングアーム 鏡面加工 最終仕上げ
鏡面加工が、出来上がりました。 ブルーマジック メタルポリッシュクリーム を試してみましたが、MOTHERS マグ&アルミポリッシュと甲乙付けがたい感じですねぇ(^_^) どちらか、一つ!?と、言われればMOTHERSかなぁ? 研磨後にウエスが黒く成る(研磨される)のが、少し早い気がします。 ...
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2018年10月20日 13:03 RD-TECNICAさん -
スイングアーム 鏡面加工 その4
本日 朝からスイングアームを取外し、残った養生テープの粘着部を除去しました。 さぁっと、鏡面加工をやり直して再度 車両に取り付けをしました。 以前に加工した(190/55-17対応する為)リアフェンダーも加工無しで取り付けてみました。 絶妙なクリアランスですが、干渉しませんでした。 次のタイ ...
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2018年10月15日 07:49 RD-TECNICAさん -
スイングアーム 鏡面加工 その3
ある程度磨き作業が終わったスイングアームに、ベアリングを打ち込みます。 ハンマーで叩くとベアリングが変形するので、プレスで打ち込みましょう(^_^) 車両のスイングアームを外します。 リザーブタンクも外さないと、スイングアームを外せません。 外したスイングアームから、左右のカラーとセンターの ...
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2018年10月13日 18:42 RD-TECNICAさん -
NEXRAY製 リアフェンダー オフセット加工
画像の様に純正のチェーンカバーステーに4mmの穴を新規に開けます。 (前方に5mm 上に5mmオフセットした位置に) 純正の取り付け方法はM6のボルトですが、新規に開けた穴に4Φのリベットで固定します。 車体右側の固定は、ABSの配管固定ボルトを利用して5mmのゴム板を挟んで固定しました。 私 ...
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2017年6月4日 16:45 RD-TECNICAさん -
フロントフォークオイル交換
走行距離54419kmにして初めてフロントフォークオイルを交換してもらいました。 シールが劣化していて少しオイル漏れをしていたそうで、シールも交換してもらいました。
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2013年5月7日 21:41 hide1300さん -
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ステムベアリング交換。
いつからかステムベアリングにアタり(引っかかり)ができてしまっていました。 無負荷状態でそっとハンドル(ステム)を揺すってみると真ん中で引っかかってしまう。 これでは本来のセルフステアが損なわれてしまいますね。 ということでステムベアリングの交換をしました。 今回は難易度が高いのはもちろん手間が ...
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2017年6月26日 21:45 田舎の人。さん
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