駆動系 - 整備手帳 - CBR250R
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プロの整備手帳
クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
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前後スプロケット交換（計画編）
まずはメーカーの選択 キタコとかもありましたが、 今回はサンスターに決定！ スプロケ変更時の速度比較 丁度使いやすいエクセルデータがあったので、純正セットと前後変更時で比較検討 中低速域でキビキビ走らせたいが、 高速道を全く使わないわけではない 結果 F13丁 R40丁 で決定 最近のバ ...
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2017年2月18日 21:49 山猫の翁さん -
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ交換とリアスプロケット交換
前回のツーリングで、ワイヤーロックを付けたまま動かしてしまい、フロントフェンダーの後端を破損。 カーボンプリントタイプのものを入手。 また、無知ゆえに、ショートに振られてしまったリアスプロケットを３８T→３６Tに戻すためにパーツを入手。 両方をショップで交換してもらいました。 メーター読みが ...
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2015年8月26日 00:30 鶴戯さん -
フロントスプロケット戻し 13T→14T
先週交換した13Tのフロントスプロケットが強すぎたので、 ネットで14Tを購入し、ショップ持ち込みで交換。 メーカーはやはり、歯といえばサンスター。 工賃は思ったほど高くなくて安心。 フィーリングはやっと思った感じになったけど、リアスプロケットが純正より2丁ショートなので、少しのパワフル感は感じら ...
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2015年7月25日 11:49 鶴戯さん -
チェーン・スプロケF・R交換！後悔！
せっかく念願のRKのチェーンに替えたのに乗りにくくなった！ ・ドライブチェーン RK GV520X-XW ・フロントスプロケット サンスター 361-13 ・リアスプロケット サンスター RH-119-38 フロントを１丁落とすと感覚的に300cc並とか車重30～40kg減並とか聞きましたが ...
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2015年7月18日 23:16 鶴戯さん -
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U-KANAYA アルミビレットレバー（GPタイプ）
14年式対応とはなっていないが、問題なく取付可能。 ノーマルのレバーとの交換。 ついでにグリスアップ＆クラッチワイヤーに給油。
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2015年3月18日 17:17 neuphoricaさん -
チェーンスライダー交換
CBR250R MC19のチェーンスライダーです。 半分くらい、お亡くなりになっておりました（-人-） もやはスライダーの役割は果たせなくなっております。（スイングアームにチェーンの跡が付き始めていました） 交換部品も新品は手に入らないので中古を購入・・かなり耐久性が落ちているので、ゴム板で補強 ...
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2014年9月15日 00:45 らいだーろっくさん -
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広島高潤（HIROKO） KZ HEAT Cutを投入
広島高潤のヒートカットを投入してみました。 CBR250Rのオイル容量1.8Lで、添加割合はエンジンオイルの5%～10%ですから110ml全てを投入。 投入後早速走行してみましたが、特に大きく変化したようなことは無かったです。そもそも新車ですし、摺動面の油膜強化を目的に購入したものですので仕方ない ...
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2013年3月19日 06:41 深夜ライダーさん
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リアドリブンスプロケット交換その2
締め過ぎのアホバイク屋のおかげでめっちゃ疲れた。パイプ延長でなんとか。 一応ボルト類清掃。 が、取り付けで問題発生。規定トルクで締めようとしたらグニっと嫌な感触。 イッてもーたか。 仕方なくボルトを切る。 とりあえずM10のボルトナットで取り付け。 規定ト ...
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リアドリブンスプロケット交換その1
さすがにリアのスプロケがお亡くなりになっていた為交換。まずはリフトアップ。 リアタイヤ取り外し。 プラハンで。 ドリブンスプロケを取り外しにかかる。 もはや刃物w んで、インパクトで外しにかかるが1本マジで固い。 仕方なくばーなー。 炙り焼き。その2に続く。
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チェーン＆スプロケ再交換
前回、セッティング変更で41Tから40Tに変えましたが、まだコースに合ってないようなので一旦純正の38Tに戻す事にしました。 外したサンスターのスプロケは保管しておきます。 スプロケ変更の際に長さが足りなくなったのでチェーンも110リンクの物に替えていました ...
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