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CBR650R 万人向け優等生 - CBR650R
マイカー
CBR650R 万人向け優等生
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Sam＠V&P
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ホンダ / CBR650R
不明 (2019年) -
- レビュー日：2022年5月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
癖のない乗りやすさ
パワーと4発サウンド
アシストスリッパークラッチ
クイックシフター(オプション) - 不満な点
-
ハンドルの振動(対策済み)
カウルミラーの後方視界
ヘッドライトの直近正面の暗さ
普通に使えるとヘルメットホルダーがない - 総評
-
私には厳しいですが、一般的には低い部類のシート高(810mm)。
必要十分なパワー。高燃費。扱いやすい大型バイク。
- デザイン
- 4
-
常時二灯のヘッドライト、エキパイガソリン見えるようにカットされたカウル等洗練されていて格好良い。
低い位置の短いマフラーもお気に入り。 - 走行性能
- 4
-
急に寝たりする事もない素直な操縦性。
6速45kmからでも加速出来るトルクがあり、ズボラ運転が可能。低ギアで10000回転以上回すと性格変わるほどの加速します。アシストスリッパークラッチのおかげで、シフトダウン時のブリッピングにあまり気を遣う必要ない。 - 乗り心地
- 2
- サスは柔らかめ。あんこ抜きしているシートでもそれ程お尻の痛さは気ならない。前傾姿勢もキツくなくロングツーリングも可能。
- 積載性
- 2
- タンデムシートにシートバックは固定出来るので、1泊なら問題なし。
- 燃費
- 4
-
現時点での平均燃費は24.5km/L。ロングツーリングで4000〜6000回転程度で回せば28〜29km/Lも。
街中なら18〜19km/L程度。
燃費は良い方。 タンク容量(15.4L)がせめて17Lならと思うが、ゆっくり走れば400km走行可能。 - 価格
- 無評価
- 新車価格100万円超え。ETC, クイックシフター、グリップヒーターぐらい標準装備にして欲しい。
- 故障経験
- なし
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