整備手帳 - CD250U
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走りと実用性を両立したプレミアムSUV GLB35、パナメリカーナグリルを始めとするAMG専用のデザインが施された存在感たっぷりのエクステリアデザインに、最高出力306ps/最大トルク400Nmを発生する2.0リットル4気筒ターボエンジンと8速DCTを組み合わせ、トルク可変配分四輪駆動AMG 4マ ...
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2026年3月9日 16:21 REVOLTさん -
CD250U 完成間近!
まずタンクとうとう完成 オレンジ色にするとCDのモッサリ感が無くなってしまった、、、 左側 クラッチも油圧にしましまた。 そしてキャブレターはzzr250でビッグキャブレターに、 マスターはブレンボにして アクティブのハイスロ チェーンはゴールド(中華製) パワー無いから問題無いと思います。 リア ...
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2026年2月22日 12:54 we.are.team-ptaさん -
CD250U 大規模部品交換
悪夢の始まりは去年の7月、新型エンジンが完成した時から始まります。 完成したエンジンは10000回転回るはずなのに、5000回転しか回らず、今まで何度も同じことを繰り返していました。 原因は・・・ 1.カムタイミング不良 2.ダイヤフラムの破れ 3.インシュレーターの破損 4.メインジェットのコス ...
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2026年2月21日 20:34 車の天井を地面につけた男さん -
泥沼化したCD250U建造の顛末
去年の7月に多分世界初になるであろう新型エンジンが完成しました。 設計者の呪詛を蓄積したソレは禍々しく輝いていました。 以前にも似たエンジンをG-Net氏が作成していたのですが、振動が大きすぎて、渋々パワーダウンした記憶があります。 今回はフルパワー版を作成した後に発生した数々の不具合&凡ミス& ...
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2026年2月13日 22:39 車の天井を地面につけた男さん -
CD250Uキャブスロットルのフェルト交換
CD250U建造が泥沼状態になった際、ふと気付いたことがありました。 「キャブスロットルの連結部分から2次空気を吸っている・・・」と。 バイク屋さんにたずねてみると、スロットルのパッキン代わりになっている”フェルト”の摩耗が原因とのこと。 今回は、2次空気の原因になっている”フェルト”を交換します ...
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2026年2月12日 20:12 車の天井を地面につけた男さん -
CD250U 本当に着工
仮組など色々して構想考えてたけど、、 車体買ってパーツ買って他の人のバイク触ってたら10年たって、、、、 流石に好みの変化があり外装などノーマルにして足回りとかキャブとかをいじったものにしようかと思います。 今まで買って用意していた他のバイクの外装は足らないパーツの糧にする予定。 エンジンのオーバ ...
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2026年1月13日 20:44 we.are.team-ptaさん -
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