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FD2用リアウレタンブッシュ取り付け
FD2用ですが、FN2のリアサスに取り付けてみます。 17mmスパナと、6角レンチで地道に外します。 純正のゴムブッシュとの比較 外して、入れ替えて、終わり。 本当は、バンプ側もいきたいのですが、リフトアップして外さなきゃいけないので、効果は半減ですけどね。 それでも、リアサスがピシッとしましたね ...
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2015年11月15日 15:30 なお@さん -
スタビライザーブッシュ交換(ノーマル)
まずはスロープでジャッキが入る高さを確保した後、フロアジャッキで一挙にジャッキアップ。馬(ジャッキスタンド、リジットラック)をかませます。 後輪には車止めを忘れずにセット。 作業性を良くするために前輪は取り外しました。(スタビリンクを切り離す作業があるため) その他の準備品:ヨガマット、作業つなぎ ...
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2018年1月13日 19:20 KRC光さん -
車高調のネジ部防錆対策
タイヤ交換の為、タイヤを外したついでに、車高調のネジ部防錆対策を実施します。 最近の車高調は、ネジ部の防錆対策がされているとは言え、何もしなければ不安が残ります。 特にこれからの季節は、融雪剤が撒かれた路面を走る機会が多くなるので、更なる対策をしておくに越した事は有りません。 先ずは、車高調本体を ...
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2016年12月17日 22:27 @dryさん -
アジャスティングボルト取り付け
○の部分のボルトをアジャスティングボルトに交換します。 今回は上下2本交換しましたが、上側1本のみの交換にすればネガキャンの角度も半分程度になります。 上がノーマルのボルト。 下がアジャスティングボルトです。 アジャスティングボルトの方が僅かながらに細くなっています。 アジャスティングボルトの品番 ...
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2011年7月26日 21:48 sffzさん -
減衰力調整の簡単なアクセスの仕方
TEINの車高調にしてから減衰力調整は16段中、フロント/リアともに真ん中の8段で使用していましたが、段差での収まりが悪いため、少し硬くしたいと思っていました。 しかし、 FN2のフロントアッパーマウントはボンネットヒンジカバーの下にあり、色々外さないと辿り着かないぞと、 取り付け店のクラフトで言 ...
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2018年9月23日 18:50 ふもっふ( ?ω? )さん -
リアサスの車高調整(車高アップ方向へ)その1
FN2の場合、リアサスはトーションビーム方式なので、車高調整は、フロントサスよりも面倒です。 先ずは、ジャッキアップしてリジットラックに載せます。 リアサスを車高調整する際、ボルトの脱着等の作業が伴いますので、安全性を考慮して、必ずリジットラックを使用します。 リアアクスルの端を、写真の通り、下か ...
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2017年3月18日 23:10 @dryさん -
リアサスの車高調整(車高アップ方向へ)その2
防錆剤の「ラストプルーフ」を、全体に吹き付けます。 バラした逆の手順で再度組み立てれば完成です。 トーションビーム方式のリアサスは、スプリングからアジャスターをバラす必要が有る為、手間が増える上、難易度も高くなるので、自信が無い人は、プロに任せた方が無難かも知れませんね…。 (フロントのストラ ...
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2017年3月18日 23:10 @dryさん -
Rrアライメント調整
EZシム入れてトーを減らし、キャンバーつけます。 シムはビームとハブの間に入れるため、 ・ブレーキキャリパー外し ・ローター外し ・ハブ外し の順で進めます。 Rrキャリパーは上にブレーキホース、下にサイドワイヤーが付いているため、外しても置場がありません。 サイドワイヤーのビーム取付け2個所を外 ...
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2011年8月16日 20:32 T_Tさん -
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前足と後ろ足の異音について
悩んでいる方もおられるようなので私の事例をば。 買ったときから助手席側の前足から、カーブでストロークすると、パキンという音が出てました。こんなものかと思ってましたが、カーブとかで盛大に鳴るようになり、ディーラーに持ち込みました。若いメカニックの方が、わりといい腕だったのか、こっちはストラットアッパ ...
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2021年1月31日 21:26 じゅんた@黄色さん
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