取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - CL400
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プロの整備手帳
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CL400 プラグ交換
プラグをチェックしてみたら、ついていたのはＤＰＲ７ＥＡで錆が出ていた。純正指定のＤＰＲ８Ｚ（ＮＧＫ）をモノタロウで注文し届いたので、交換。プラグレンチは１８ｍｍです。 交換して、キック１発で始動。ちょっと走った感じでは走りに変化なし。それでいいのだ普通に走れば
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2021年5月25日 20:05 とらぴさん -
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プラグ交換 NGK DPR8Z （純正品）
とくにエンジンのかかりが悪いわけではありませんが、現在の状態が不明なのでプラグの交換をしました。 モノは純正指定品です。 付いていたのも同じ型番のモノでした。 バイクのプラグって外にさらされているからこんなにサビサビになるんですねー（；^ω^） 車の整備と色々違って勉強になります(｀・ω・´) ...
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2014年9月7日 17:43 こうちゃワークスさん -
プラグコード・スパークプラグ交換 （CL400）
燃費向上と、ちょっとだけパワーUPを期待して、 プラグコードとスパークプラグをカスタムしてみる 事にしました。 交換時走行距離 ２５４７２．８km 用意したカスタムパーツはこちら NGK レーシングケーブル DENSO イリジウムパワープラグ 先ず始めに、プラグを交換しようと現状の物 ...
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2012年7月29日 21:34 ブルのジムニーさん
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プラグコード・スパークプラグ交換 （CL400）
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プラグ交換
プラグを交換した。 用意したのは NGK DPR8Z 取り外したプラグは若干スス気味だったけれど、着火部はきれいだった。 しかしイリジウムが入っていた…。 プラグは普通のプラグの方が良いと個人的には思っているので、今回はサービスマニュアル指定のプラグにし ...
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