取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - CRM50
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プロの整備手帳
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから５分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
ピストンリング交換+α
ピストンリング交換と排気ポート研磨(形状は変えず)、ピストントップ鏡面加工(意味あるのか？)。 リードバルブはCR系のビックリードが付いていたがレスポンスが悪化する(気がした)＆エアクリダクトが無理やり嵌るので純正戻し。 ガスケット類はデイトナの補修部品を使用。 シリンダーヘッドの締め付けはプラグ ...
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2023年8月31日 22:46 WestRiotさん -
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CRM69＠2008 ： 排気量up ＆ ピストン軽量化 （62.9 ⇒ 68.8cc）
ネット通販にて、いわゆる 「ボアアップ キット」 を購入。 ホンダのNSR50やCRM50の排気量を、 49cc ⇒ 68.8cc にする為のキットです。（\15,000くらい） とはいえ、既に 49cc ⇒ 62.9cc に変更してあったため、 今回は 62.9cc ⇒ 68.8cc への変 ...
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2012年8月13日 21:55 てぇかむ#(Fe2O3・xH ...さん
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CRM69＠2008 ： 排気量up ＆ ピストン軽量化 （62.9 ⇒ 68.8cc）
ネット通販にて、いわゆる 「ボアアップ キット」 を購入。 ホンダのNSR50やCRM50の排気量を、 49cc ⇒ 68.8cc にする為のキットです。（\15,000くらい） とはいえ、既に 49cc ⇒ 62.9cc に変更してあったため、 今回は ...
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ピストンリング交換+α
ピストンリング交換と排気ポート研磨(形状は変えず)、ピストントップ鏡面加工(意味あるのか？)。 リードバルブはCR系のビックリードが付いていたがレスポンスが悪化する(気がした)＆エアクリダクトが無理やり嵌るので純正戻し。 ガスケット類はデイトナの補修部品を使 ...
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シリンダー修理完了
この割れたシリンダーを、、、 プロに溶接して治してもらいました！ これを簡易ブラストして まずまずのところでオッケーとします。 今回はここまで！
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