ホンダ CRM80

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - CRM80

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    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
    1. 整備1の説明
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    4. 整備4の説明

    プラグ先端の形状違ってたわ

    点火プラグを交換するため購入。 取り付けしようとした時点で気づく、あれ？ 端子の形状が違う。 調べると、同じ型式でも端子形状違いがあるとのこと。 crm80の記事を見ると、先輩方も時々間違っているね。 NGKさん、型式変えようよー 授業料だと思い、買い直してきました。 先端が取り外しできるや ...

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    2023年9月24日 12:44 すなめり@ゆげもんさん
    1. 整備1の説明

    CDI交換

    銀ポッシュCRM80用CDI カプラーONでポン付け

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    2023年2月25日 22:51 konryo-さん
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    点火プラグ交換

    しばらく替えていなかったので交換。 手持ちのスパークプラグソケットを使おうとしたら頭がフレームに干渉してどうやっても入らない。車載工具のメガネレンチタイプの工具を使いました。 結構カーボンが付いています。 イリジウムプラグが安く手に入ったので初めて投入します。 NGK BR8EIX 22285㌔( ...

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    2020年4月5日 16:12 ﾁｬｯｸさん
    1. 整備1の説明

    これまた定番のCDI換装

    ポッシュのスーパーバトルに換装しました。知らない間にアマゾンのポイントが結構溜まっていたのでつい手を出してしまいました。ポイント恐るべし。 元々、純正から変わっていて（マフラーの上に乗っかってるヤツ）調子も良かったのですが、ますますパワフルにスムーズに吹け上がるようになりました。 これは大正解だっ ...

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    2019年7月15日 14:28 たいちょ124さん
    1. 整備1の説明
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    4. 整備4の説明

    自作ノロジーです

    色々考えて 後はなにしようかなって感じになってきました やるとなると キャブ交換 ビックリード シリンダー削るんでしょ？ 面倒くさいじゃん しかも 上手くいくかな？ 今手持ちの秘密兵器は、 1 CR80ビックリードバルブ ２CRリアサスペンション ３PE28キャブレター です この手持 ...

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    2016年4月24日 13:40 T230さん
    1. 整備1の説明
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    CDI交換

    まずは、車体側のハーネスからコネクタを外します。 この後、配線が短くて作業しにくいので、その近辺のハーネステープを剥いて配線を引き出しておきます。 新しいCDIもコネクタを外して、ギボシ端子をつけておきます。 車体側にもギボシ端子を付けます。 黒／黄だけはどこにも繋ぎませんが、この線はイグニッショ ...

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    2014年4月6日 23:08 ﾁｬｯｸさん
    1. 整備1の説明

    ハイテンションケーブル交換

    走行中にエンジンが止まったり、始動性が非常に悪いので、カチカチのプラグコードを交換しました。 アダプタを使ってつなぐのですが、アダプタ部分はケーブルのように曲がらないので、純正と同じ長さに切るとこの画像のようになります。 長めに切った方がよいでしょう。 NGK　パワーケーブル　L2K プラグコー ...

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    2014年3月16日 15:01 ﾁｬｯｸさん
    1. 整備1の説明

    スパークプラグ交換

    3ヶ月ぶりの始動で始動できなかったために、プラグを外してみました。 再度プラグキャップをつけてキックで火花を確認したところ、火花が飛んでいない。 電極の消耗と汚れがありましたので、新品に交換。 火花は飛んで、エンジンも始動できました。 番手は標準のBR8ES 18,160km

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    2014年3月2日 21:59 ﾁｬｯｸさん
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