取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - DAX
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プロの整備手帳
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Fスプロケット交換
16Tから17Tに交換！ これが限界の大きさだと思います？！ チェーンがエンジン本体側に、また ジェネレータカバーにも干渉します。 どちらにしても加工が必須。 勉強になりました。 これで、14-15-16Ｔが 余ってきました＾＾ｖ これで、白〇イもブッチギリだ～！
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2017年5月16日 16:11 masuda1960さん -
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武川TAF 5速ミッション
ステムシールを変える為にヘッドをバラしてたのですが、やるなら今だぞと言われ… 一度5速に乗ってかなり欲しかったのでポチってしまいましたｗ 摘出されたミッション。 全バラは初でした。 クランクケース内。 6Vは加工しなくて良いのですね。。 いきなり完成ｗ 変える予定だったステムシール。 左が新品です ...
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2015年2月17日 23:47 もり(・ω・｀)さん -
ドリブンギヤー 本田製へ交換
遠心ギヤーの１次減速を１８：６９へハイギヤー化したのですが、中華エンジンのギヤーを流用してました。 取り付け時にも違和感があったのですが、ゴムダンパーにガタがでていました。 そのせいでギヤーから唸り音がでてました。 まったく、海外アジア製品は。。。 やたらと高く思えてしまう、本田純正部品を取り ...
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2012年5月13日 23:59 マルコシマンタさん -
武川遠心強化クラッチ １次減速比変更
武川の遠心強化クラッチは、ホンダ純正部品の流用による減速比変更が出来ません。 アウタードライブギヤーのＩＤ径が違い干渉します。 アウタードライブギヤーを削るために加工屋さんに出していましたが、職人が９連休との事。 (~_~;) 連休の中日にキャンセルして、回収してきました。（常務がたまたま会社 ...
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2012年5月5日 19:32 マルコシマンタさん -
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中華エンジンマニュアル→自動遠心クラッチ化
うちのＤＡＸ７０は、くるくるハンドルの分離型フォークです。 折りたたみハンドルでもあり、クラッチレバーが不恰好でした。 ホンダカブの功績でもある、自動遠心クラッチに変更することにします。 ドナーはリトルカブのセル付きエンジン。 ４速ギヤが欲しくて持っていたものです。 ところが、分解すると水没し ...
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2012年4月2日 01:28 マルコシマンタさん
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スプロケットとチェーン交換
チェーンカバーが付いているのでショックとか色々外し、タイヤ外して スプロケットをハブに固定しているスナップリング外すのに、開き代の広いスナップリングプライヤー買いに行って スプロケット外して掃除😄。 ドライブ14Tから15T ドリブン ...
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中華エンジンマニュアル→自動遠心クラッチ化
うちのＤＡＸ７０は、くるくるハンドルの分離型フォークです。 折りたたみハンドルでもあり、クラッチレバーが不恰好でした。 ホンダカブの功績でもある、自動遠心クラッチに変更することにします。 ドナーはリトルカブのセル付きエンジン。 ４速ギヤが欲しくて持ってい ...
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チェーン交換
サビサビのチェーン(*_*; 約50年物の錆です。。。 パーツリストだと88丁と９０丁あるけどST-50初期型（アンダーマフラー）だから88丁だと思い、88丁を購入。 安価なノンシールのＥＫチェーン。 リア(*_*;カバー外すのが面倒だったんで新しいチェーン ...
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