調整・点検・清掃 - 燃料系 - 整備手帳 - ジョルカブ
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メンテナンス作業...スナッポン ドクターカーボン..カーボン除去 燃費改善
メンテナンスの中にもサスペンションや、ブレーキの他に重要な物があります。 馴染みは少ない為に...中々踏み切れませんが、 50.000Kをオーバーした車輌には効果は有ります。 インジェクターやピストンヘッド、スロットルのカーボンを除去する事により、本来の吹き上がりを取り戻してくれます。 アルファ ...
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2010年8月26日 10:49 ガレージエルフさん -
MJ&SJの交換
キタコのケイヒン20パイキャブレターにはメインジェット85・スロ-ジェット35がついていましたが、燃料が薄くて調子が悪く、88・38に変えました。 現在 絶好調!!! 真中がMJ、左がSJです! キタコカタログ2009年の111ページ
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2010年7月15日 20:57 LUCKY WHITEさん -
燃料ゲージ、残量設定(と速度計動作確認)
スピードメーターケーブル接続完了。 配線取り回しに…ひと苦…ふた苦労💦 いやはや、もう触りたくない気分💧 いつも「ぼちぼちかな?」で給油したら、思ったほど減ってないことがほとんどやから それを基準に燃料ゲージを「少なく」表示されるよう設定。 ガス欠なったらかなんし💧 ※GWに奈良カブに行 ...
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2020年1月27日 00:20 gior-marさん -
エア調整と、アイドリング調整
久々に暫定的な燃調が決まったから、しっかりアイドリング調整。 個人的ポイントは、時間かけて暖機して、高回転・高速走行と停車を繰り返して 安定したエアと、アイドリングをだす。 今までシリンダーの熱で高負荷後の停車後にアイドリングが不安定やったのが しっかりエア調整したらブレんくなった。 SJ35 ...
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2020年8月3日 23:41 gior-marさん -
全域濃い感じでしたので
ボンネット開けてキャブのセッティング。 試走・プラグ焼け見ながら繰り返し プラグ7番 MJ 90→85 PJ 35→32 針 3段目→4段目 エア 1→1-1/4(年中チョーク無しでエンジンかかっていましたので濃いですね)。 85cc、ハイカム、ノーマルヘッド多少ポート加工だとこんなもんですかね ...
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2023年5月15日 12:20 柴犬むさしさん -
アクセルワイヤー・テンショナー調整
ハンドルとレバー角度を調整してたら、絶妙にワイヤーテンション変わるから 調整したらんとアイドリング付近の低い開度の時にギクシャクする時があって 軽く調整。 L字になってる側と、ロングナット?高ナット?にスパナかけて、長い方を調整。 暖まってる時なら1分で完了。 あんまシビアにせんほうが良い。遊 ...
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2022年6月13日 15:32 gior-marさん -
キャブレターオーバーホール
先日、何とかアイドリングはするものの、アクセルを開けるとほとんど回転が上がらずにエンストする状態に。1 速で押して回転を上げた状態にしても、アクセルを開けても加速しない。自動遠心クラッチなのでアイドリングではクラッチはつながらず、走行不能。 近くのショップまで押して行って修理依頼。その結果、キャ ...
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2013年7月10日 22:30 Hideki EIRAKUさん -
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燃料ゲージ、残量確認
残量2メモリになったから給油。 さてさて、どんだけ正確に仕事してくれたかな、と…。 給油量、2.95リッター。 ジョルカブのタンク容量って、確か4.2? 4として、残量0.8に対して2.95なら、0.45リッターのマージン取れるから なかなか正確やと判断しても差し支えないんじゃなかろうか★ ...
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2020年2月2日 02:24 gior-marさん
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