ホンダ ジョルカブ

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグコード交換

    ジョルカブのコイルはエンジン右後ろあたりに付いています コイルを外して、ノーマルコードをペンチで挟み、クイッと回して引っ張れば抜けます 本当は強化コイルにしたいんだけどなぁ プラグには端子キャップ?を付けます あとは装着すればOK もちっと蛍光色だったらなぁ 効果はというと、エンジンの掛かり ...

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    2013年8月18日 19:10 k-jumboさん
  • イグニッションコイル交換

    IGC-H01 アドバンスプロの強化イグニッションコイル。 サイズは純正同等ぐらい。 コイルとコードの継ぎ目にゴムカバーあって、タイラップ留め。 抜け防止?防滴効果狙い? よう分からんけどガッチリしてるから良し。 2〜15%アップでプラグ8番以上推奨?? とりあえず、回してみてエンジンと相談やな ...

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    2018年10月4日 12:33 gior-marさん
  • CR7HSA

    死んだ8番から7番に変更。 暫定MJ85/SJ35 備忘録。 全域で濃いめ。 ブリッピングにもたつきなし。 実走フィール重め。トルク感、あり。 12秒で振り切り。 スプロケ15-34 タイヤくそ太いままw タイヤサイズ110/90から100に落としたら軽くなるし、交換時期やし戻すか… あと ...

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    2019年10月4日 03:07 gior-marさん
  • イリジウムプラグ オイルシール 交換

    ボアアップに伴い、プラグもイリジウムに変更 ノーマルが6番だが、一番手上げの7番に変更 CR7HIX キックアーム部 Fスプロケ部 シフトアーム部 上記のオイルシールも交換 シャフトを通す際は、シールのリップ部分がめくれないように注意 このパーツは消耗品なので、定期的なチェックが必要です ...

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    2013年8月25日 09:40 k-jumboさん
  • CDI交換しまくり

    キャパシター・ディスチャージド・イグニッション交換… そんな正式名称やったんやw 交換しまくり、とは言えノーマルと脱着繰り返してた。 と言うのも、暫定的なMJ決まるまでに、違いを確認しとこうと思って。 ノーマルは、低回転から中回転まで滑らかにトルクがあって、高回転でゆるやかになる印象。 始動 ...

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    2020年6月9日 01:52 gior-marさん
  • プラグ交換

    走行中、失火しているような状態の時が多々あったため、念のためプラグ交換することに 今回は熱価はそのままに、レジスター無しを選んでみました

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    2014年4月9日 22:51 k-jumboさん
  • イグニッションコイル・プラグコード交換

    イグニッションコイルをポッシュに、プラグコードとキャップをNGKのものに交換しました。 とりあえずいじるのはこれくらいにしておこうと思います。

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    2012年6月27日 22:07 haru_ge8さん
  • レーシングCDI取り付け

    今回取り付けるのは、POSHレーシングCDIスーパーバトル 純正CDIをもぎ取る カプラーオン、エアクリのステーにタイラップで取り付けました。 リミッター解除

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    2022年7月16日 23:12 New Childrenさん

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