ボディ加工 - 整備手帳 - インサイト
-
ナンちゃってドアスタビライザー
TRDのドアスタビライザーは、高価なのと加工が必要なので、みんカラの皆さんの投稿を参考に、 ドア側は2ミリのゴムシートを貼って ストライカー側は、ストライカーカバーの上に、アルミテープの残りを切ってゴムが当るだろう位置に貼りました。 助手席ドア側も 助手席ストライカー側も リアの両ドアも加工しま ...
難易度
-
14
-
0
-
0
2022年4月2日 18:06 red-impulseさん -
車検準備の整備③スパッツ固定ネジ
昨年から専用の固定クリップ＆ナットを上のボルトワッシャと下の右側(ナンバー固定用)ナットを使用していましたが今回、下左側ナットに取り換えました。 四か所共こんな感じです。ボルトで締めました感があるので安心。これでもう走行中にスパッツが飛ばない。
難易度
-
9
-
0
-
1
2022年2月6日 22:49 S21F試作さん -
メッキストライカー交換
純正ストライカー くすんでいる・・・むき出し・・・ これではいけません メッキバージョンの方が豪華ですね 純正品を外します 過去の車はどれも固いのですが、インサイトは軽々と外れました メッキストライカー装着 光りすぎぃー カバー装着でジェントルメン！
難易度
-
12
-
0
-
1
2019年1月14日 16:50 ＥＳＶＩＴＺさん
[PR]Yahoo!オークション
[PR]Yahoo!ショッピング
注目のコンテンツ
-
ナンちゃってドアスタビライザー
TRDのドアスタビライザーは、高価なのと加工が必要なので、みんカラの皆さんの投稿を参考に、 ドア側は2ミリのゴムシートを貼って ストライカー側は、ストライカーカバーの上に、アルミテープの残りを切ってゴムが当るだろう位置に貼りました。 助手席ドア側も 助手席 ...
-
-
車検準備の整備③スパッツ固定ネジ
昨年から専用の固定クリップ＆ナットを上のボルトワッシャと下の右側(ナンバー固定用)ナットを使用していましたが今回、下左側ナットに取り換えました。 四か所共こんな感じです。ボルトで締めました感があるので安心。これでもう走行中にスパッツが飛ばない。
-
メッキストライカー交換
純正ストライカー くすんでいる・・・むき出し・・・ これではいけません メッキバージョンの方が豪華ですね 純正品を外します 過去の車はどれも固いのですが、インサイトは軽々と外れました メッキストライカー装着 光りすぎぃー カバー装着でジェントルメン！
[PR]Yahoo!ショッピング
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
あなたにオススメの中古車
-
ホンダ インサイト 1.5 LX（埼玉県）
175.0万円(税込)
-
ホンダ ライフ 660 ディーバ（埼玉県）
69.1万円(税込)
-
ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング（栃木県）
161.9万円(税込)
-
ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー（東京都）
294.8万円(税込)
注目タグ
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
