オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インテグラタイプR
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチマスター レリーズシリンダー OH
261836km なんとなく 一連の手順は他者のレポート参照。 コツはすべて終わってフルードを入れる時に、マスターのタンク側の配管口から注射器とかポンプでフルードを引いてあげること。 この時レリーズまでの配管は全部接続しておく。 これをしないとタンクからフルードがいきませんでした。 終わり
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2016年12月17日 19:42 つつつんさん -
ミッションオーバーホール
ジムカーナ中にファイナルが砕けました。 オーバーホールとは言わないと思いますが、カウンタシャフトを交換しました。 作業について簡単に説明します。ミッションケースの開け方とかは以前の整備手帳やほかのひとのみんからにわかりやすく載っていたと思いますので、そちらを参照してください。 ヤフオクで中古 ...
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2016年12月7日 13:52 いっちーむらさん -
ミッションOH、LSD仕様変更
LSDの仕様変更。イニシャルトルク26㌔ 183860km ミッションの交換部品とLSDのプレート ギヤの入りは特に問題なかったのでシンクロ等の交換はせず、ベアリング等を予防交換
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2016年11月4日 14:58 元まぢょぼんさん -
ミッション&LSDのオーバーホール
DTSローリングにて。 1速が渋くなっちゃったんで ! とオーダー。 シンクロと1速ギア、他諸々交換・修正だと思います。いつも通りちゃんと直ってきたので何の問題もありません。 LSDは効いてると思っていたのですが、イニシャルが12kまで落ちていたということで25kで組み直し。新品は落ちが早いとの ...
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2016年9月30日 16:12 banetecさん -
クスコRS→MZハイブリッド組み換え
クスコのRSデフをMZとRSのハイブリッドデフに組み換え。 DC2系はケースがMZ,RSで別なので無理やり組むことになる。とくに加工はいらない。 もとのフリクションプレートは全部で4枚減らし、1.8mmのコーンプレートを入れた。 プレート厚は片側、外1.5,1.8x2,内1.6x3でスプリン ...
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2016年7月14日 02:23 いっちーむらさん -
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ミッションオーバーホール
クラッチを踏むとキーキー音が鳴っていたので、ホンダほっと保証適用でレリーズベアリング、クラッチマスターを交換することになりました。 ついでにクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングの三点セットに加えて、1~4速のシンクロ、フォーク、ベアリングも交換。 ついでにクスコのLSDも装着。 結局5と6 ...
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2016年5月23日 14:54 島美人さん
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