取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - リード125
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ミッションマウントカラー(強化ゴム製)
硬度90の強化ゴム製ミッションマウントカラーです。 ミッション揺れることによる入りの悪さを解消することができます。 86/BRZ は、特に2速に入りにくいと言われていますが、 アップもダウンも明らかに入りがよくなります。 2速で時速10km/h前後まで車速が落ちた時でも1速に入りに ...
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2013年6月26日 14:50 R Magic おーはらさん -
クランクケース内メンテ&スライドピース交換
プーリー、ドライブフェイス、ベルト、WR一式交換してから約10000km近く走ったので年明けメンテ ウェイトローラーの破片が散らばってる‥ 始めの方は結構慣らし気味に気を使って走ってたけど偏摩耗してる 次クランク開けるときは交換かな。次はホンダの18gあたりに変えるかも。 スライドピースは前に買っ ...
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2026年1月9日 22:07 ARROWS718さん -
Fブレーキパッド、駆動系メンテ(28920km)
この手のはバイク屋にお任せです。駆動系はベルト、クラッチ、ウェイトローラー、スライダー。 全部で46216円(税込)……うむむ ちなみに先日ぶっ壊れたサイドスタンドスイッチも入っていますが、このスイッチが3570円。めったに壊れるものではないですが(;'∀') 新しいスイッチにも細いワイヤーで短 ...
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2025年12月2日 17:18 ぱそリンさん -
クランク内一式(プーリー、ドライブフェイス、ランププレート、WR、ベルト)交換
4年前の13608kmで、ベルト、スライドピース、WRを交換して以来、約23500kmで大幅に交換。 本当は35000でやろうと思って純正品購入していたが、まだ走れそうだったから2000kmオーバーした。 WRは過去に使ってた奴の寄せ集めで流用していたけど偏摩耗激しく、破片がダマになって溜まってい ...
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2025年7月18日 21:06 ARROWS718さん -
駆動系のリフレッシュ
中古でうちにやってきたリード125。走行距離は約39,000km、元オーナーは旧知の間柄で、大切の乗られていたのは知っているので、別段不安のない距離です。そうはいっても走っていれば減る部品はたくさんあります。 プーリーとドライブフェイス。交換はされていなかったようなので、段付きができていてもう寿命 ...
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2025年5月17日 15:17 nao.skidcore.jpさん -
クラッチアウター交換
クランクケースを開けてクラッチアウターを取り外して付け替えるだけ。 作業自体は超簡単です♪ 今回使用したのは、PCX e:HEVに使用していた計量クラッチアウター。 JF45純正からだと30gぐらいしか軽量化されないけど…
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2025年5月3日 09:00 +CROSS+さん -
ドリブンフェイスアッシー・ウエイトローラー・スライダー・ベルト交換
ヤフーショップで2022年8月に購入のドリブンフェイスアッセンブリ。6000円弱。 先日アマゾンで購入。20×15,18gのウエイトローラーとスライダー。 前回ウエイトローラー交換から約2万5千キロ。取り外したプーリー。ガタツキあり。 1個だけ向きを逆に付けていたのでこの通り削れてしまっていた。他 ...
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2024年9月22日 13:33 輪晴さん -
リード125 ベルト交換
新車から4万kmを越えたのでベルト交換です。(普通は2万kmらしい、、、汗) 何度かベルトチェックしながら使用してきましたが、やっと交換です。 写真はカバー外したところ。 延長パイプも使ってベルトを外します 外しました! 2-3か月ごとに外して掃除していたのできれいです。 今回も一応掃除しま ...
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2024年9月1日 20:13 アンピンさん
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