ホンダ リード125

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取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - リード125

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    ORCクラッチメンテナンスと自作即興?ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • 駆動系 点検整備 4,912㎞

    5千キロ目前なので駆動系のプーリー側点検。 ベルトカス量から異常磨耗は無し。 ベルトカス清掃。 クランクケースカバー側。 ベルトカス清掃。 プーリーフェイス面異常なし。 プーリーボス異常なし。 ウエイトローラー段減り、これは仕方ない。 駆動ベルト幅21.6㍉、今回は継続使用。 参考までにリード1 ...

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    2020年4月30日 11:41 KAJI@V45Wさん
  • Vベルト交換

    前回交換から、約2万キロなので交換します。 取り外ししたベルトをみると、21.5㎜弱なので、ほとんど摩耗はないです。 スライドピース、ウェイトローラーは純正を使いました。 メーター:40839km

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    2019年12月21日 15:52 Smagicさん
  • 駆動系整備+後タイヤ交換

    走行距離から駆動系点検を兼ねてドライブベルト、プーリー、ウェイトローラーを交換。 (32,059㎞) ボクはクルマ、息子はバイク。 お互い自主整備。 後タイヤに釘が! まぁタイヤ溝も減ってたので交換です。 リヤタイヤは良く交換するので、事前に用意してあります。

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    2019年10月21日 17:27 KAJI@V45Wさん
  • 駆動系からの異音そして解消

    前回カタカタ音(スライドピース溝が磨り減っていた)は無くなったが今度は走り出すと金属の擦れるような音がキリキリキィーッと日に日に酷くなり またバラしてみます 多分原因は錆・・・ 錆の段差がランププレートに響き走ると金属の擦れる音になってたようです。 ちょっとの手抜きが音になって出るんですね。。。 ...

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    2019年6月1日 20:13 Kent777さん
  • エンジンオイル交換

    走行距離:4777km ホンダG1 0.8L +ギアーオイル交換

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    2019年5月6日 11:38 ぜんたん原2専門さん
  • いろいろ交換

    ベルト、ウエイトローラー、オイル 交換。 2月27日、126回目の献血会場に行く途中で、車にぶつけられて、救急車で 病院へ運ばれて、献血ではなく点滴の注射をされる。 この時の修理のついでに交換。 走行20862km、交換費用17549円

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    2019年4月6日 10:03 t-shimoさん
  • クラッチアウター交換

    アドプロ製クラッチアウター(773g)から NCY製(673g)へ交換 今回はアウターのみ交換で 他は変更なし(グリスアップもせず)(泣) 以前からですが シム調整はこんな感じ!

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    2018年10月20日 16:55 Toshi@74さん
  • クラッチ一式&マフラー インプレ

    クラッチ一式とマフラー変えて 劇的に中速の伸びが変わった。 最高速も5キロほどアップ! メーター読み125km 110kmぐらいまではかなりスムーズに加速。 純正よりは発進時は遅くなった感はあるが。。。 備忘録として プーリー Dr.プーリーキット pcx用 WR ...

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    2018年9月29日 14:15 こもえにさん
  • Vベルト交換

    2018年、初弄りは通勤快速からです。 そろそろ2万キロなので、交換しておきます。 カバー取り付けボルトは、すべて8㎜サイズ(工具サイズ)です。 ボルト長が各所異なるので、位置通りに段ボールに刺しておきます。 カバーを取り外し、ベルトの状態を見てみると、意外とよいです。 ベルト幅も21.4mmくら ...

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    2018年1月6日 17:01 Smagicさん

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