エンジン廻り - 整備手帳 - リード90
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DIOハイギヤ 流用
リード90にDIO用ハイギヤを組みました。 1000キロ程走行しましたが、今の所不具合出てません。 必要な物は、AF61Today二次側ホイールシャフト シムワッシャー になります。 何故AF61のホイールシャフトを使うかと言いますと、DIOハイギヤの内径が17mm弱 リード90シャフト20mm弱 ...
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2024年2月27日 05:16 hf05kaiさん -
キックスターター修理
リードのキックスターターが突然動かなくなりました。 何か引っかかってる感じでペダルがビクともしないです。 なのでとりあえず分解。 画像はプーリーケースのキックスターター側。 スターターギヤが引っかかって動かない状態でしたが、グニグニやってるうちに外れました。 原因もよく分かりませんでしたが、エア ...
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2020年4月5日 18:39 Udaさん -
マフラーから大量の白煙が、後日エンジンがロックした!
クランクケース内に2サイクルオイルが充満しておりましたので、エンジンを下ろしてオイルポンプを外してみました。 外したオイルポンプです。 分解してみると、圧入されているはずのオイルシールが空回りしていました。 純正品はオイルシールの単体設定が無い為、高価なオイルポンプアッセンブリーの交換が必要ですが ...
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2019年9月17日 00:29 ぴよひよこさん -
ベルトとウエイトローラー交換
中古スクーター整備の定番、ベルトとウエイトローラーの交換をしました。 ベルトは結構ひび割れもあり、1mm程細くなってました。 ウエイトローラーも偏磨耗してました。 もっさり加速が意外とお気に入りなので、純正と同じ13gのままで。 加速感は当然変わらず、安心感はアップです。
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2017年7月23日 10:31 日亜Pさん
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