車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - Live Dio (ライブディオ)
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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修正するよ！
とりあえず前回、ブラケットを作ったりして対策したディオですが・・・ やっぱりエンジンの下がりが気になるって事で色々ググってみた所・・・ スイングアームの出っ張り部分を水平近くにして溶接しないとその現象が起こると言うことが判明。 と言う事で、忙しい合間にササっと修正しちゃいます。 裏返しで ...
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2014年5月25日 20:13 One night clubさん -
車高上げるよ！
前回、着地してしまった我がディオ。 スイングアームをロングにするとシリンダーが下がってチャンバーのフランジ下が地面に着いてしまう・・・ ジャッキでエンジンヘッドを上下しながら何とか矯正できないかと試した結果・・・ ショックが短いんじゃね？って、結論になり、とりあえず新しいショックを買うまでの ...
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2014年5月24日 18:43 One night clubさん -
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突き出しローダウン(･∀･)
お手軽ローダウンの定番！突き出しローダウン（約3？センチ） これ以上の突き出しは、結構加工しないと厳しいです…。 ハンドル切ると、若干ショックの頭が擦れ気味…。 対策としてインナー部分加工しています。
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2013年4月6日 20:40 ツルタの83さん
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修正するよ！
とりあえず前回、ブラケットを作ったりして対策したディオですが・・・ やっぱりエンジンの下がりが気になるって事で色々ググってみた所・・・ スイングアームの出っ張り部分を水平近くにして溶接しないとその現象が起こると言うことが判明。 と言う事で、忙しい合間に ...
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車高上げるよ！
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ローダウン
フロントは突き出しローダウン、リアはリジットですが、車高をもっと下げたい（笑） ショックをバラし、バネを「ポイッ」（笑） こちらはマル秘加工です（笑） リアテール固定用のボルト・ワッシャーとフェンダーのクリアランスが1㎜くらいです。 燃料タンクの移設をせずに ...
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