車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - N-ONE [ JG1/2 ]
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リア車高調をちょっと触ってみました!
Street Ride 車高調を使用してますが、車高下げ幅でフロント側はめっちゃ下がるのにリア側は全下げにしても満足いくほど下がらないんです。 なので、アジャスター皿の緩み止めネジを外して皿だけにしてみました。 ネジ厚み7mmだけですが、ちょっと車高ダウンできました。 このAEROOVER N ...
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2014年8月14日 21:01 あーさん。さん -
ESPELIR ACTIVE SUPER DOWNによる車高変化
バネによるダウン量をはかるためノーマルの車高調査 測り方は適当 ホイールセンター部分で、 フェンダーアーチから地面までの高さ 空気圧調整は数日前にやったのでまぁまぁ規定量のはず フロント R…612mm L…616mm リア R…616mm L…625mm ESPELIR ACTIV ...
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2013年9月8日 02:49 いんぷさん -
車検後の車高調整
車検の為にフロントを2㎝、上げ、車検も終了したので1㎝下げることにしました。 2ビートさん宅のガレージと腕をお借りして・・・ 地上からフェンダーアーチまで約59㎝です。 2人のフロアージャッキで上げ、チョコチョコと。 1㎝下げます。 下げて、10分程走りましたが、地上から58.5㎝までしか落 ...
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2016年7月21日 08:49 naka(=^・^=)さん -
有言実行、TEINストリートべイシスで限界車高を試みてみた!
まず、左が標準の自由長225mm バネレート3KG 内径70mm 右は今回用意したブツ。 TEIN 直バネ 自由長150mm バネレート4KG 内径70mm TEIN ヘルパースプリング 自由長80mm を専用スペーサーで合体してる状態。 作業風景はいつもと同じなので省略!! 因みに、ヘ ...
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2015年9月3日 12:57 マスターpさん -
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