サスペンション関連 - 整備手帳 - N-ONE
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
アルミテープが余っていたので......
アルミテープがまだ余っていたので、別の所に流用。S〇Vのような効果を狙って装着。 右リヤ 左リヤ そしてフロント。果たして乗り心地が良くなるか試乗。場所は往復４０キロの山道。初め、路面の小さなギャップで当たりの良さを感じる。しかし、中くらい・大き目のギャップでは変わらず。橋の継ぎ目の部分では、やは ...
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2016年10月18日 22:38 じごくさん -
アッパーマウント交換 （72,861Ｋｍ）
夏ごろから道路の段差を超えた時の突き上げが強くなって来たので、アッパーマウント交換を決意。 アッパーマウントは新車購入時から ８年間交換していないので、潮時かもしれません。 いつもお世話になっているショップに予約を入れて朝一で交換を行ってもらいました。 取り外したアッパーマウントです。 全体的に ...
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2021年11月20日 21:31 silverarrow7321さん -
ガッチガチやねん、試乗インプレ
サスを硬くした状態での一般道・山道でのインプレです。まず自宅を出てすぐ、かなりゴツゴツ感じる。昨日はもっと乗り心地が良かったのに..........。そのまま郊外の山道へと向かう。 今回走ったのは、道幅が広い、綺麗な道。当然その前後には狭い山道も控えています。家を出て郊外の道に出る頃には乗り心地も ...
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2016年5月5日 19:10 じごくさん -
【記録用】車高調⇔6J-16との兼ね合い ﾌﾛﾝﾄ編
とりあえず、今の嫁車のwheelは5J-15を履いてる訳で。 ただ、引っ張らないで、指一本隙間のﾂﾗｲﾁは、大人な味わいで、コレはコレで、素敵ぃ(^_^;)(笑) けど、6Jを履きたい俺的に、ﾃﾞｰﾀ取りを勝手にやった内容を記録にのこしやすね～♪ 俺の通勤快速N-boxからwhee ...
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2016年6月22日 19:01 宮城のあだ○さん -
トーコレクトキャンセラー取り付け
先日買った28mmのパンチです（╹◡╹） 丸いゴム板に穴を開けるために買いました♪ 外径70mm 厚さ10mmのゴム板に穴を開けました♪ 取り付ける目的の場所です♪ アクスルの付け根のボルトを外し下に下げます♪ 写真の右側の隙間に作ったゴム板を捻じ込みます♪ 取り敢えずねじ込んだところ♪ 着座する ...
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2021年8月19日 20:59 次元@BNR32さん -
アルミ製スタビリンク流用の検証
新型N BOXのスタビリンクがアルミ製になったのは周知の事実。 せっかくなのでN ONEに流用できないかを検証してみた。 まずは新型N BOXのパーツリストとN ONEのパーツリストを見比べる。 う～ん、図を見ると短いような・・・ 展示車のスタビリンクを測らせてもらうと、およそ250～26 ...
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2018年2月7日 12:45 taka@GH-AP1さん -
フロントアッパーマウントカバー取り付け
運転席側のアッパーマウントカバーが付いてないらしいので錆びる前にカバーを付けました。 ウォッシャータンクの下にあるのでタンクをずらして作業しました。 ラチェット10mm、内装外しかミニドライバー、ラジペン使用 ウォッシャータンク右側の10mmボルトを外して（落とさないように最後は手で緩めます） ...
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2023年8月17日 21:05 インコ大佐さん -
フロントダンパーマウントカバー追加
今回はみんカラでは有名なN-ONE のヒューズボックス下のダンパーマウントカバーを追加します。 部品はホンダカーズで１８３円で購入。 品番ですぐに取り寄せてもらえました。 相変わらず親切で早いです。 まずヒューズボックスを外します。 爪は白丸の３か所です。 爪を内側に押してBOXを引き上げますが ...
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2016年10月8日 02:15 HAMANASUさん -
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DR側のストラット上部の蓋
DR側のストラット取付部ってAS側みたいに蓋が付いて無いんでナットとか錆てたんで、何か使えるモンはないかと探してたらコイツがほぼピッタリ! 軽く両面テープ付けて取付。 マックスバリューのアロエクリームの蓋でした～～（笑）。 丁度TEIN色（爆）。
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2017年4月8日 20:37 hiroび～さん
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SEEKER S.A.S.ダンパーの不具合
SASの車高調に交換後・・アクシデント💦 緊急避難した専門業者さんに診てもらい・・応急処置を施してもらいました。 調整式スタビリング干渉によるものと思っていましたが・・どうやら純正のスタブリングでも干渉することが判明しました💦 この写真はステーが折れた右 ...
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本日、SEEKERさんから３回目の返答がありました😊 ①SEEKERさんのデモカーで検証したところブレーキライン固定ステーは現状に対し４ｍｍ短くする設計が限界。ロアーブラケット外周とブレーキラインの干渉の問題からこれ以上のショート化は物理的に不可だったとの ...
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本日、SEEKERさんと電話にて今回の事象について返答がありました。 もともと設計においてスタビリンクとブレーキホースステーのクリアランスは約４mm程度しかないらしいです。 今回の事象は過去実績がなく・・これといった原因が判明した訳でもありませんでした。 ま ...
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