取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - N-ONE
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
Beatrush オイルキャッチタンク取り付け
スペーサーとナット付きプレートをセット。 オイルキャッチタンクのベースプレートを取り付け。 オイルキャッチタンクを設置。 裏にはラバーシートが付いてます（笑） 短い方のホースが寸足らず（；゜０゜） 付属のジョイントが有ったので、ホースを途中でカット（笑） 丁度良い長さになりました(￣O￣; ...
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2015年12月12日 16:38 【 鷲 】さん -
WGVチャンバーの取り付け。
スズキ純正WGVチャンバー。 コイツをGWに装着するつもりが、GWはやる事が出来たので、晴れたから装着する事にしました。 配管もエアコンホースもグリルにも、緩衝しない位置が、この位置でした。 チャンバーとエアコンホースとのクリアランスは３ミリ程開いてますが、ステーを曲げて更に５ミリ開き、合計で ...
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2021年4月18日 12:12 へきみにさん -
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HKSのブローオフバルブ取り付け
ブローオフバルブが欲しいと思い、色々悩んで、HKSスーパーSQVⅣ を購入しました 決めては取り付け位置と、サクションリターンキッド付 なので 入ってた部品はこれで全部です 純正のサキュレーションバルブを取り外して、部品の取り付け ただステーの取り付け場所が狭く、ネジが入んない 格闘の末、取り付け ...
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2017年1月27日 20:47 TURU2さん -
少し元気下さい。結果？報告
昨日取り付けしたパワコンですが効果の確認が出来たので報告します。 装着しているブースト計ですがピークホールド機能がついているのでこれを見てみます。パワコン取り付け前は最大約1.1バールでした。 取り付け後は1.3バールと0.2アップ 体感としては昔のドッカンターボみないな感じでブーストがかかった時 ...
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2022年6月9日 09:16 やす黒Nさん -
バックタービン仕様→標準仕様への戻し。
車両購入時からバックタービン仕様になっていましたが、長く乗る予定なのでターボ（インペラ）に掛かる負荷（タービンブローのリスク）を考え、標準仕様へ戻す事に・・・。 用意した純正部品は・・・ ホース・リリーフ（１７４８１―Ｒ９Ｈ―００４）→１本 クランプ・チューブ（９１４０５―ＰＬＣ―０００）→２ ...
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2021年7月17日 00:53 黒い地平線さん -
来ましたよ ! 例のブツが。 試乗編
取り付けしたマジックタンク。試乗した印象は 1、ブーストMAXの時に今までブルブル震えていたブースト計の針がかなり安定している。ポン付けした状態でのブーストは０．６kpa今までは０．５５kpaなので少しアップ。 ２、全体的にトルクアップしている。今まで改良版PPEではノーマルより低速のトルクが減少 ...
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2015年9月17日 02:49 じごくさん -
PCVバルブホース交換
エアクリーナーBOXの奥側にあるホースが裂けてエアー漏れ エアクリーナーBOXが邪魔だったので取り外し PCVバルブとホースをエンジンから抜く PCVバルブとホースバンドを新しいホースに移植 PCVバルブはパーツクリーナーなどで清掃はしておいた ホースを刺して向きを合わせる ホースバンドの位置 ...
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2024年5月22日 12:15 Ri.dさん -
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テイクオフ プッシュンR SS
初ブローオフバルブ。タービン保護のためと言いつつ、大気解放音(プシューってやつ)を鳴らしたかっただけ？(≧∇≦)b これで、アクセル全開OK! あとで、シリコンホースも交換予定。 車検時に取り付け予定の蓋。 普段は付けないやつ。 最初はやはり無駄にプシュプシュ鳴らして燃費が悪化するよね？
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2016年1月13日 23:23 カミナの兄貴2さん
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part１の続きです😊 冷却パイプのリターンゴムホースを外します。冷却水が出てくるので受け皿で受けてください。（事前にクーラント液を抜いておけばウエス程度で済むと思います） あとはタービン軸ハウジングに付いているボルト２本を取り外します。 一度は隅に寄せて ...
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