車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - プレスカブ50
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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車体再生の巻（その4）若気の至り、再び
さて、車体の塗装も完了したので、部品を車体に組み込んでいきます。 ホイールはつや消し黒を噴きました。 男のマスキング無し、ホームセンター缶スプレー仕上げです。 この画像で連想するコトは…？ 我々の年代では若かりし頃、クルマ好きが一度は経験する作業です。 大抵のヒトはこの結果を想像出来たと思いま ...
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2014年6月2日 01:01 越後屋ワークス(^_^)vさん
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カブのシャコタン
前の泥よけを外して、後ろのフェンダーも短くしたら、車体とタイヤの隙間が広過ぎるのでシャコタンします。 まずは、フロント分解。内臓のショックを取り出します。 スプリングをカット。諸先輩の整備手帳参考に、4cmほど。 続いて後ろ。内臓のスプリングを出すのは 力 ...
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車体再生の巻（その4）若気の至り、再び
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