クルマレビュー - シャトル

マイカー

広大な荷室、どっしりと重厚な乗り心地
- 81Oakdale
- ホンダ / シャトル
  G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2022年7月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

走る、止まる、曲がる、が高次元でバランスされている。ダンピングの効いたフラットで滑らかな乗り心地。リアゲートの開口部に段差がないので、荷物の積み下ろしにストレスがない。ディーラーオプションのナビの音質が高級オーディオ並に素晴らしい。

不満な点

角度によって、途中で折れ曲がって見えるヘンテコなスタイル。

総評

フィットのワゴンだが、フィットとは別物に仕上がっている。どっしりとした重厚な乗り心地が素晴らしい。ＧＲフィットよりシャトルの方がフランス車に近い乗り心地。
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マイカー

車中泊するなら
- のら改めNOGAK
- ホンダ / シャトル
  G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2022年7月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ガソリン車は床下収納が多く荷室が広く使える

不満な点

荷室幅が狭いと感じる
これは車中泊で一人の状態。写真右に有るのは撮影機材等です。

総評

車中泊にはとても使い勝手が良い。
1人なら余裕。2人が限界かと思います。
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マイカー

満足度高い良い車！
- KAZU@GK8
- ホンダ / シャトル
  G・ホンダセンシング(CVT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2022年7月6日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

コンパクトカーと考えると広い荷室に十分なパワー、小回りも効いて狭い道も楽に走れる！

不満な点

運転席周りにもう少し小物入れが欲しい、エアコンの所にドリンクホルダーが欲しい。
一番の不満はお金出しても付けられないハイブリッドとの装備格差！

総評

ハイブリッドとの装備格差以外は大満足ですね！
欲を言えば最新のホンダセンシングが乗ってたら完璧でした😀
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マイカー

燃費性能
- のら改めNOGAK
- ホンダ / シャトル
  G(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2022年6月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

無駄に重量増になるハイブリッドより軽い

不満な点

車室高が低く感じる。
車中泊時に狭いですね。

総評

故障の心配が少ないガソリン車
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マイカー

スタイル良くて、燃費最高です。
- ff311
- ホンダ / シャトル
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年6月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

フロントデザインは、トヨタ車みたいに圧力感が無くて良い。サイドリアウィンドウのデザインが好きです。カローラワゴンみたいにライトバンみたいに見えないところが。燃費は相変わらず街乗りで、リッター17〜18キロ走るし、遠出すると20キロ以上だし。最高はリッター28キロが出た。満タンで最低でも650キロだから手放せない車です。こんないい車が廃番になるなんて、ホンダはおかしい。

不満な点

ホイールベースがもう少し長いと、段差でフロントをこすらなくていいのにと思う。

総評

ガソリンが高くなってるが、シャトルは距離を稼げるので助かってます。
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