取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - Super Dio (スーパーディオ)

Name: ホンダ Super Dio (スーパーディオ)
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2018年12月29日 09:37 Ｂｅｅ☆Ｒさん
駆動系改造

ジョルノクレア純正トルクカムにジョルノクレア純正センタースプリングを仮合わせん・・・・スライドピンって３本なの？？人生そんなに甘くない！注意　ジョルノクレア純正トルクカムの流用をスーパーディオAF27へは無理です（知らなかったの俺だけ？）　なぜなら２ピンだから！　私が参考にし ...
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2011年9月19日 21:25 ジャーマネさん
プーリー＆ベルト交換

メーターケーブル交換後、最高速はいか程？と思い、いざ、チャレンジ。え？　気持下りで５０㌔？？クランクケースを開けて納得！純正プーリーです。 WRもボコボコ。左がデイトナ製。相方５号で２０００㌔位使用しましたが、まだイケますね。 WRは、９X３　８X３で。ちなみにデイト ...
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2011年7月10日 17:11 にゃぼさん
ＷＲ（ウェイトローラー）変更

ＷＲの軽量化の効果判断の為に、今付いてる横綱製の７ｇのＷＲを、キタコ製の８，５ｇ（純正同等仕様）に変更しました。そして、通常は６個付けるところを、４個にしてみました。７×６＝４２ｇ　だったところを、　８，５×４＝３４ｇ　です。セッティング的には、かなり違いますね！アクセルＯＮで、すぐ ...
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2011年6月1日 14:14 えーちんさん
クラッチのセンタースプリングのこと。。。

センタースプリングを、元々付いてた純正に戻して１週間。。。なぁ～んか、最高速への伸びが遅い感じで。。。特に兵站路。とりあえず、強化に戻してみました。なんか、試行錯誤ばかりではっきりしません。。。翌日、レッツ４にスタートダッシュでついていけなかったのが、ショック！！！高速域は勝てま ...
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2011年5月10日 14:59 えーちんさん
クラッチのセンタースプリングを元に戻す

先日の日記にも書きましたが・・・クラッチのエンタースプリング（キタコ製）強化タイプを外して、元々ついていた純正？に、戻しました。純正品か同等品に変えようと思いましたが、色々サイト見てたらエンジン系のパワーアップ加工をしてる訳ではないのでノーマルで十分？ってか、そう悪くなる部品でもない？みた ...
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2011年5月2日 16:03 えーちんさん
横綱プーリーのキット交換＆クラッチのセンタースプリング等も

横綱のプーリーキットをヤフオクで購入。ＷＲ（ウェイトローラー）は、７ｇです。プーリーボスとクラッチスプリングは私のディオには不適格でした(T_T) ボスはいいけど、クラッチスプリングは純正を購入で対応。センタースプリングは強化タイプを購入。これが、純正のクラッチスプリング。３本使用です。 ...
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2011年4月30日 13:48 えーちんさん
この様な状態では…(^_^;)

凄いことになってました！さすがに見逃す事が出来ずに交換しました！デイトナが無かったので、キタコ製を買いました！７ｇ×６個使用
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2011年3月20日 18:25 ジャイロXさん