足廻り - 整備手帳 - スーパータクト
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
AF09スーパータクト ウェイトローラーとVベルト交換
初バラシ。 左側は同じボルトで５箇所でした。 左側カバーはネジをとってもビクともしませんでした。 右側も外します。 右側カバーも5本。 でも長さが違うので管理が必要でした。 プラハンマーで衝撃を与えて無事取れました。 初ご対面。 プーリー側。 クラッチ側。 プーリー側はもうギアにマイナスドライバー ...
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2023年4月23日 18:51 Childstoneさん -
AF09スーパータクト ハイスピードプーリー交換①
藁にもすがって、ハイスピードプーリー購入しました。 肉薄で少しだけウエイトローラー可動域が広いそうです。 今まで無理やりマイナスドライバーでロックしてプーリー側ナットを緩めていたので購入しました。 バッチリロック可能でした。 ギアにしっかりくい込みました。 こちらクラッチ側は前回購入品で作業オーケ ...
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2023年5月25日 14:50 Childstoneさん -
なんとなくリアは完成
純正ショックノーサス 純正ショックノーサスからの某純正ショックに家に転がってたバネをカットして全上げ状態。ここからノーサスにすれば1.5は下がります。今回はタクト純正ノーサスから約5mmくらい落ちた模様 軽く被ってます 走行車高 前回の課題でもありましたが今回は家に転がってたバネを切って入れて ...
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2016年10月26日 04:44 ほしたさん -
AF09スーパータクト 前回交換新品Vベルトチェックと旧ベルト考察
不意に気になりました。 前回交換した新品ベルトの回転方向が合っていたのかを。 二分の一の確率に敗れました。 完全に逆につけていました。 矢印が逆回りです。 前回の作業は初作業だったので結構無我夢中だったようです。 前側キック側カバーも取外し決定。 プーリーとクラッチと再ご対面。 プーリー側外します ...
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2023年4月28日 12:37 Childstoneさん -
AF09スーパータクト ハイスピードプーリー交換②
前回諦めたあと改めて調査しました。 なんとバックプレートレス仕様のためバックプレートなしで良かっただけでした。 でもまだ走っている時に分解しないかなど心配しています。 旧はこんなにグリスが入ってました。これらをバックプレートが飛び散りを抑えていました。 純正ランププレート。 前回はマジでこの３箇所 ...
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2023年5月25日 14:53 Childstoneさん -
220ミリショック
オークションで買っちゃいました^^ 今付けているZRショックが235ミリなんで15ミリ低くなる予定です。 日曜に取り付けたいと思います(^^)
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2014年11月19日 22:08 じゅんじゅん0050さん -
安定なくらいな車高落とし
家に帰ったら駐輪場にこんなのが置いてありまして 中身を開けてびっくり 前オレンジタクトの遺品である純正ショックが そして組むためにばらします そしてびふぉー あふたーてきな？ 横からも てかこの車高で家の駐輪場に入れないっていう笑 てかですね フロントタイヤのビートがちゃんとはまってないのか ...
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2016年5月20日 02:59 ほしたさん -
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原付AF09スーパータクト出だし加速やボコつきのような不具合まとめ
純正プーリー 純正Vベルト 純正ウエイトローラー 純正クラッチ 純正オートチョーク ■症状 最高速55キロ 初期加速良し 中間加速良し 燃費30キロ ■根拠なし不具合予測 オートチョーク壊れて常にチョークが効いているかも 純正プーリー 純正Vベルト 純正ウエイトローラー 純正クラッチ 社外オー ...
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2023年5月25日 12:21 Childstoneさん
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原付AF09スーパータクト出だし加速やボコつきのような不具合まとめ
純正プーリー 純正Vベルト 純正ウエイトローラー 純正クラッチ 純正オートチョーク ■症状 最高速55キロ 初期加速良し 中間加速良し 燃費30キロ ■根拠なし不具合予測 オートチョーク壊れて常にチョークが効いているかも 純正プーリー 純正Vベルト 純正 ...
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AF09スーパータクト ハイスピードプーリー交換②
前回諦めたあと改めて調査しました。 なんとバックプレートレス仕様のためバックプレートなしで良かっただけでした。 でもまだ走っている時に分解しないかなど心配しています。 旧はこんなにグリスが入ってました。これらをバックプレートが飛び散りを抑えていました。 純正 ...
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AF09スーパータクト ウェイトローラーとVベルト交換
初バラシ。 左側は同じボルトで５箇所でした。 左側カバーはネジをとってもビクともしませんでした。 右側も外します。 右側カバーも5本。 でも長さが違うので管理が必要でした。 プラハンマーで衝撃を与えて無事取れました。 初ご対面。 プーリー側。 クラッチ側。 ...
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