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調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - トゥデイ

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    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • ハルテックでO2フィードバック

    ECUが新しくなったらフィードバック無くても…なんてことはなく という事でO2フィードバック こんな事もあろうかと"CAN接続可能♡"なAEMのAF計を取り付けていたので接続 がしかし ハルテックCANで接続できるのはハルテックから出てるWB1のみ(?) 確かにAEM本体は"CAN接続可能 ...

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    2023年2月18日 17:39 じゃんきぃーさん
  • エリート珍道中その2

    不動のまま年越しをした我が家のツデー 年末年始も重なって6日に本体が返って来ました。 今は登録した住所に発送すると荷物が届きますよーと宅配業者さんから連絡が来るという便利な世の中になりました 😑 返ってきたという事はこれで大丈夫だという事なんだろう(?)と恐る恐るパソコンと接続 NSPで ...

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    2023年2月13日 05:32 じゃんきぃーさん
  • JA4 : JA4ライフ用ECU、内部画像。

    い 平成9年式 JA4ライフ(旧規格軽自動車)用 37820-P64-903 AT用、MT用などの区別があるかどうか不明。 ろ は に ほ

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    2021年8月8日 13:18 てぇかむ#(Fe2O3・xH ...さん
  • ECU

    もともと付いてたECU 一昨年ご機嫌ナナメで交換していたんだけど 思い立って修理にだしたら 故障の可能性低いとな。 詳細な点検と基盤の洗浄、防湿・絶縁コーティングしてもらった。 故障だと思ってたので、リフレッシュをお願いしなかったのが心残り… 一昨年のECU原因のエンストは アース補強で良くなった ...

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    2021年4月21日 21:18 emi3さん
  • 燃料増量ROM 空燃比(2020/02) 記録

    オクにて以前買ってたROMにて しばらく走っております 型式 9500 NSP3 出力重視とのことです 空燃比 アイドリング 14~16程度 50%加速持  13.5~14.8程度 100%加速時 12.4~13.5程度 加速時で13台が出るようになった ハイカムの効果でエンジン音が変化する5 ...

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    2020年2月16日 18:07 さかっちマンさん
  • コンデンサ点検

    ご開帳 1 2 3 4 5 6 どれも大丈夫そうだけど。 念のため、容量メモ📝

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    2019年9月1日 17:08 角力 灘之介さん
  • いーしーゆー

    コンデンサ類は無事 基盤とカプラーからのアースを 補強してもらって 今のところ故障前の状態に復活L(‘▽‘)/ 様子見てまるごと交換。 100380km 今回のエンスト原因。

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    2019年8月4日 21:04 emi3さん
  • ECU コンデンサ 交換

    ケミコンのKMEが載っていました。 液漏れも容量低下も ありませんでした 容量ぉ測るのに抜いてしまったので ケミコンのLXZ(手持ち)に交換しました

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    2017年5月23日 21:21 BlackBossさん
  • トゥデイ : ECU各種 (JA4。 JA5も?)

    ビートのフォトギャラリーから 一部を移動。  >ECU : ビート&トゥデイ関連  > http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/2846745/photo.aspx -------- これは、昔 乗ってたトゥデイ(JA4、MT ...

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    2015年3月18日 10:47 てぇかむ#(Fe2O3・xH ...さん

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