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RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
久々に無限マフラーへ^_^
フジツボ パワーgetter メインタイコレスw 全体 抜けダケは良さげ 今度のインパクトは無限マフラーでチャレンジします 特に根拠はないw
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2017年8月15日 08:00 akihiro@CL1さん -
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念願のマフラー交換^^
見事なまでの純正＋αのマフラー^^; 簡単に交換・・・と思いきや、ボルトが錆び痩せしてて工具が架からない＞＜； 何ともならないので、サンダーとベルト式ヤスリで地道にカット；； フランジの両面にある三箇所のボルトをカットした後、穴の中に残った芯に棒を当てて、ハンマーで何度も叩いてやっと抜けました； ...
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2010年10月20日 16:17 こまいるさん -
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バーディークラブ レーシングスペックマフラー SPECⅢ
ガスケットの接続部分に致命的な構造欠陥あり。 加工を施して接続。チェックがかなり甘い。
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2011年10月26日 23:23 水無月 ほむらさん
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マフラー交換
自然吸気エンジンはマフラー交換ではあまりパワーアップしないとされています． とくに社外マフラーは高回転まで回した時に違いが出るように設計しているのか低速域が純正より劣ってしまうことが多々あるようです． そんな中でも無限のマフラーは低速域でのトルクが細くならな ...
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念願のマフラー交換^^
見事なまでの純正＋αのマフラー^^; 簡単に交換・・・と思いきや、ボルトが錆び痩せしてて工具が架からない＞＜； 何ともならないので、サンダーとベルト式ヤスリで地道にカット；； フランジの両面にある三箇所のボルトをカットした後、穴の中に残った芯に棒を当てて、 ...
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マフラー自作
純正スポーツマフラーは静かなのでやんちゃにします。（笑） タイコ部分取っ払って、単管（建築現場から拝借）を・・・なんと外径サイズジャストでした（笑） 溶接でバチバチ・・と エンドはφ90で溶接、鉄パイプのφ48.6の音は・・・・図太い音となりました（笑） ...
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