アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - トルネオ
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今更ですがアーシングしました。【CL1】
いまさらですが、アーシングに取り掛かります。 大分前に購入済みのアーシングキットです。 純正アースポイント（エアクリ横）。 エアクリを上に持ち上げたままの状態で取り付け。 オルタネータ。 ８ｍｍのディープソケットで。 エンジンブロック。（余っている穴を利用して） ミッションケース？ ...
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2012年2月19日 12:13 ただ吉さん -
メインア－シング４本化
４ゲ－ジを２本、38スケアのＲ8端子に まとめて１本化していたものを、もう １系統増やして４ゲ－ジ×４本にして みました！ 効果はてきめんで、エンジンがスム－ズに オ－ディオの音もまたクリアでパワフルな ものに変化しました♪ 長さ的にはトルネオの場合、ちょうど50ｃｍ で画像の ...
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2011年6月30日 16:13 Ｓ-Ｔｕｎｅさん -
渡りボディア－スいろいろ
まずはリヤの燃料パイプを留めている カバ－のボルトへ共締め、そこから センタ－フロアの遮熱板を留めている 左側ボルトまで一本ア－スを通し、 二本目は同じく遮熱板の右側のボルトから フロントの遮熱板ボルトまで渡りで 通します。 もう一系統は、オルタからエンジン下へ オイルパン～ミッショ ...
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2011年1月15日 00:48 Ｓ-Ｔｕｎｅさん -
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100均Ｕ型Ｗクリップア－ス（マフラ－ステ－編）
こちらも、作業は自己責任で お願いします！ まずは、１００均のＵ型Ｗクリップを 用意します。 次に、各マフラ－ステ－にレバ－は 付けたまま起こして装着、 挟みこみます！ このとき、たいがいのクルマのステ－は サビでえらいこっちゃ！になっている ことがほとんどですので、紙やすり等で ...
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2010年12月20日 02:00 Ｓ-Ｔｕｎｅさん -
極太中間マフラ－ア－ス
マフラ－を吊っているＯリングのついている ステ－の先端へ、ホ－スバンドの一番 小さいヤツを使ってヨコから固定します。 詳しくは過去のブログを参考にして 頂ければ幸いです！
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2010年11月28日 00:43 Ｓ-Ｔｕｎｅさん -
ハミ毛ア－スとギャランドゥ
たった２本ですが、思いの他、静電気除去 効果があるようで、エンジン音が静かに、 アクセルは軽くスーッ・・・といった感じで クルマが抵抗感なく前へ進みます！ 感覚的には、アクセルを踏まなくても アシを軽く乗せる程度で巡航が叶姉妹 になります！(乳爆
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2010年11月28日 00:35 Ｓ-Ｔｕｎｅさん -
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スタビア－ス（前後）
師匠であるマサさんの整備手帳を 参考に、勝手にパクらせて（？） 頂いたモノです！(笑） 効果はてきめんで、乗り心地の向上、 エンジン音が静かに、またトルクも アップし、いいことずくめです♪
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2010年11月20日 00:28 Ｓ-Ｔｕｎｅさん
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今更ですがアーシングしました。【CL1】
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G101
ディストリビューターの下らへんの集合アースがこのエンジンのG101です これは変化大きかったと思います ただVTEC切り替わり時のインパクトが減って惜しい… ヘッドライト近くの集合アースへのアーシングも変化有りで、ウィンカーの点滅が早くなりました やる前は１ ...
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極太中間デュアルア－シング（エンジンル－ム編）
最終的にバッテリーのマイナスタ－ミナル へはフュ－エルバンクを３連装したア－ス と、各ア－スポイントへ配分する極太中間 デュアルア－ス（クリップア－ス付き）の ２系統を繋ぎ、カムカバ－へ共締めした 分岐タ－ミナル（金メッキ）より、Ｍ/Ｔ、 フロン ...
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