調整・点検・清掃 - 燃料系 - 整備手帳 - VT250 SPADA (スパーダ)
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プロの整備手帳
メンテナンス作業...スナッポン ドクターカーボン..カーボン除去 燃費改善
メンテナンスの中にもサスペンションや、ブレーキの他に重要な物があります。 馴染みは少ない為に...中々踏み切れませんが、 50.000Ｋをオーバーした車輌には効果は有ります。 インジェクターやピストンヘッド、スロットルのカーボンを除去する事により、本来の吹き上がりを取り戻してくれます。 アルファ ...
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2010年8月26日 10:49 ガレージエルフさん -
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エアーカットバルブ復元しつつ改造
アフターファイヤーを出したくて、エアーカットバルブを外して数年。どんなに乗ってもアフターファイヤーは出ないまま今日に至る。 エアーカットバルブの仕組みとか調べるが、なかなか良いホールページが見つからなかったが、ついに発見。 https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.a ...
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2020年5月23日 01:19 abeshotaさん -
アクセルワイヤー調整 正しいのか⁉️
以前から気になっていたアクセルの遊びの整備します。 エンジンを掛けて、タコメーターが動き出す位置に赤いテープを貼りました。10mm位ですかね⁉️ アクセルワイヤーの調整は、アクセルグリップ側とエンジンの左側のキャブ下にあります。 スロットルアジャストスクリューの左側が調整ナットとなっています。 ...
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2020年3月15日 15:46 k-kojiさん -
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サビで燃料経路が塞がった
ある日、いつの通りスパーダで峠に走りに行こうと、何気なく走っていたら、急にガス欠症状が現れだした。 ガス欠という事で、燃料系統が詰まっていると判断し、一度、タンク・キャブレターを分解清掃した。そうしたら、前のオーナーが施工した花咲かGで取れたサビがぬけきっておらず、とんでもない量のサビが取れた。（ ...
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2018年5月17日 19:45 mototanikawaさん -
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タービュランス GA-01
KURE エンジンコンディショナー使用後、3000ppmオーバーの濃度でガソリンに添加し、5L+8Lを使用を完了。 添加してから間もなく、8000回転から10000回転のトルク感、スムーズ感UP. 従来、10000回転以上は、ただただ回転を上げていくだけで退屈なゾーンでしたが、 トルクが乗っかり ...
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2015年5月14日 23:23 TA21さん -
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燃料コック分解
バイクを購入した時から燃料コックの切り替えが引っかかるように硬くて、何度か動かしてたらONのまま動かなくなってしまいました。 燃料漏れもあるので分解してみることにしました。 燃料漏れはここでしょうか。 内径24.5mm線径2mmくらいの汎用Oリングで ...
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アクセルワイヤー調整 正しいのか⁉️
以前から気になっていたアクセルの遊びの整備します。 エンジンを掛けて、タコメーターが動き出す位置に赤いテープを貼りました。10mm位ですかね⁉️ アクセルワイヤーの調整は、アクセルグリップ側とエンジンの左側のキャブ下にあります。 スロットルアジャストスクリ ...
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キャブレターＯＨ
キャブレターを外すにはアクセルワイヤーとチョークワイヤーを外すのですが、その前にエアクリーナーボックスの下のアルミの皿型のパーツを外してしまいました。ここは４本のパンスクリューで留まっていますが、ドライバーはプラスの３番が必要です。２番だと舐める可能性が高ま ...
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