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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
アクチュエータ交換
R02.4月、94900km走行時。 過給が安定せずブーストカットが入るようになってきたので、外品のアクチュエータ単品を入手し交換を依頼しました。 タービン本体の腐食が進んでいてそちらの問題もまもなく顕在化しそうですが、交換してみたところ排気音が太くなり、1号と似たような下からトルクが出ている ...
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2020年4月27日 23:16 miracle_civicさん -
エンジンオイル・エレメント交換
R元.12月、9.2万km走行時。 LTD使用。 前回の交換から3千kmちょうど引っ張ってみたのですが、オイルの減少は「概ね5千km走行で半減」というレベルのようです。 ついでに下廻りを確認した結果、スリーラスターが剥離している場所があったので、次回整備時（ワイパーモータ交換）に補修をお願い ...
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2019年12月16日 00:43 miracle_civicさん -
ブーストの調整
R02.5月。 アクチュエータが正常に動作するようになったので、この車両に装着したこちらの数値を調整しました。 設定値をいじるとECU側のブーストカットが入ることなどを確認できたので、この装置自体の機能が健全であることも確認でき、従来よりやや最大値が高く安定するようになりました。
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2020年5月6日 01:50 miracle_civicさん -
マフラーボルトの破断修理
R03.08月。 走行中突然爆音になり、金属がぶつかる音が聞こえたので、確認したところサイレンサと中間パイプを結合するボルトが2本とも腐食で破断していました(*_*; お世話になっているDに駆け込み、修理をしてもらいました。 このクルマの場合、左後輪からの水しぶきがまともにかかる場所にあるた ...
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2021年9月7日 23:25 miracle_civicさん -
エキマニ、タービン、触媒等の交換
R03.4月。10.5万km走行時。 以前からキンキン等音がしていたこと、アクチュエータが2度目の固着を起こしたことなどから、タービンを交換することとして、エンジンを含めチェックしてもらいました。 タービン以外もエキマニが朽ちており、触媒もNG⇒ステンレス製のフジツボマフラー以外の排気系は全交 ...
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2021年4月29日 23:42 miracle_civicさん -
エンジンオイル交換
R04.10月、8.99万km走行時。 LTD使用。 タービンの不調を告げられている割には100km/hで上り坂を走り続けられるほど力強く、タービン（新品ASSY）交換後も60km/hから失速する1号は不調を抱えていることがよく分かります。
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2022年10月2日 00:47 miracle_civicさん -
エンジンオイル・エレメント交換
R02.10月､10.0万km走行時。 前回バーダルリングイーズを投入しているため交換を少し引っ張ったので、エレメントも交換。 引き続きLTD使用。
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2020年10月17日 23:59 miracle_civicさん -
エンジンオイル交換
R02.4月、9.4万km走行時。 こちらも前回同様LTD使用。 エンジンオイルの交換自体はたいした作業ではありませんが、プレリュード共々ファミリーカーと化したこの車ほど、オイル交換（までの道のり）が面倒な車両はありません(^^;
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2020年4月5日 23:39 miracle_civicさん -
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エンジン始動不良への対処
R05年9月。 現在車検のため入院しているのですが、元々「たまにキーを回してもカチッと音はするがセルが回らない、ワンテンポ遅れてセルが回る」という持病があり、それを完全につぶすため徹底調査をお願いしていました。 これまで、セルモータを交換しても症状が完全に改善せず、その後、プラグと点火コイル ...
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2023年10月2日 05:11 miracle_civicさん
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錆びて固着した排気系のボルトとナットを折らずにゆるめた話（ホンダPA1型Z）
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京都から（また今回も）北陸まわりで東京に着いたら、オイル交換です。 === 縦置きミッドシップ4WDという、それだけ聞いたらどんなグループBモンスターかと驚く、変態レイアウト。 そのおかげで、オイル交換する時の最大の難関は、荷物の全おろし。 まだ1枚目の画像 ...
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