いすゞ 117クーペ カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

117クーペのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることで117クーペのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• CROMODORA type フェラーリ

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  【総評】
  　クロモドラ（CD206 タイプフェラーリ）15インチ　6.5J　４穴　PCD114.3㎜　オフセット+15ミリ　ハブ径73㎜　イタリア製　1980年代にクロモドラがフェラーリ308用のデザインを採用して発売した国産車用マグホイール。ナットはブッシュ入りなので60度テーパーナット使用。
  

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  by 渋谷 さん

• RAYS ボルクメッシュ

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  「ボルクメッシュ」
  当時は人気だったアルミホイールとなります。
  ドイツ製のBBS：RSは高嶺の花だったので買えず、デザインが似ている国産のアルミホイールを買って取り付けていました。
  ３ピース構造で軽量。
  ポリッシュリムにゴールドのメッシュのディスクのデザインがとても気に入っていました。

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  by 神栖アントラーズ さん

• ハヤシストリート ハヤシストリート 6JJ×13

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  当時は、RSワタナベ、スピードスター、ハヤシストリートが国産御三家って感じでした！？
  シャープなデザインでかっこよかったと思います。
  10/24追記：
  ﾊﾔｼﾚｰｼﾝｸﾞって現存しているんですねぇ！過去の栄光かと思ってました・・無知でした。

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  by a-ha さん

• CROMODORA クロモドラ

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  【総評】
  旧車定番品です。
  
  【満足している点】
  格好いいですね。
  
  【不満な点】
  古いので腐食？あり。　裏面は汚れなど厳しい。
  割れるとの情報もあるので気になります。
  
  画像は塗装に向けて磨いてる途中です。

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  by きたやん さん

117クーペのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化は117クーペのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• 純正 マフラー

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  前回の車検の際にテールパイプの付け根の溶接部分が千切れかかっていることが分かり、取り敢えずはパテで応急処置をしていたのをFISCOを走行することになったので車検を待たずに純正品と交換しました。
  交換はこれで２度目になりますが、12年毎に交換というサイクルになる計算で、価格は前回交換したときの２倍になっていました(-_-;)
  
  

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  by triple-axel さん

117クーペのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。117クーペのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• 信玄 HID

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  小糸製のハロゲン角目4灯をHID化しました。外側のH4ランプはポン付け出来ますが、内側のH1ランプは固定に加工が必要でした。

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  by ＭＳＤＳ さん

• NOVSIGHT H1 H4HiLo

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  画像はHiとLoの同時点灯。ハッキリ言って迷惑なくらい明るいです。（笑）
  値段も安いし取り替えるだけで終わりなので手間も掛からない。もうHID要りません。

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  by kinoneko さん

• 中華製品 フレックスLED

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  丸目４灯　イカリング計画進行中
  
  配線もしてません
  
  試しに付けてみただけですが
  
  どうですか？
  
  

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  by ryoshun さん

• PHILIPS クリスタルヴィジョン 4300K H4

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  ロービーム側のCIBIE純正のバルブ55/60Wを125/130Wに交換
  
  白色光になり相当明るくなりました♪
  キャンペーンで安く購入することが出来て対費用効果満点です。
  
  画像は交換途中で運転席側のみ交換したところ

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  by triple-axel さん

• ラガーあきさんの117クーペ

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  親から引き継いで20年乗っています。
  愛着が湧きすぎて手放すことを諦め、レストアして綺麗な姿に復活することにしました。
  着手まで1年半ほど順番待ちましたが、整備工場に入庫され予定どおりの修理を終えて手元に戻ってきました。
  完成してみると満足できるレベルからほど遠い感じです。
  しばらくはこのまま乗り続けて次なるレストアに向けて情報収集しようと考えています！
  
  当時は高価・高性能の代名詞 ...

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• でんし＠さんの117クーペ

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  納車されました。
  パワステ無しは、慣れました。
  いつかは、クーラーを追加したいなぁ。
  
  旧車初心者のレベルの低い整備日誌ですが、温かい目で見ていただければと。
  アドバイスお待ちしています。

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• maru156さんの117クーペ

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  1974年のいすゞ１１７クーペ1800XCに乗っています。スタイリングはボディーはもとより７連メーターの並ぶインテリアに至るまでトータルでカーデザイン界の巨匠、イタリアのジョルジェット・ジウジアーロ氏が手がけたものです。
  
  
  
  
  

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• kinonekoさんの117クーペ

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  ジウジ２号です。これで３台目の117クーペ、２台目のジウジアーロカスタムです。

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• kasanositaさんの117クーペ

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  スクラップ状態で入手した当初は、真っ直ぐに走らない、トランク内に水が溜まるなど悲惨な状態でしたが、少しずつ直し、現在ではあまり手のかからない状態になり、足車になっています。
  

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• ハム船長さんの117クーペ

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  あまり乗れていませんが、月に一度は動かす様に心がけています。29才で購入し令和2年で維持25年目になります。

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• abtmさんの117クーペ

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  昭和44年6月4日登録の1969年型です。
  初代オーナーはこの車体の外装部品を製造していた横浜市戸塚区の金属加工会社でした。
  2002年から自分が所有してきましたが、
  いろいろ訳あって20年近く休眠中です。
  いよいよ路上復帰作業を始めようと思います。
  
  どなたかTYPE1用の合わせガラスのリアウィンドウ譲ってください

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• xg117さんの117クーペ

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  ノーマルですが、後付エアコンや電動パワステと快適仕様にしています。

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