車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ウィザード
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車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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必殺 電動インパクトレンチ
やっぱり整備は道具が一番大事ですね。 前から欲しかったインパクトレンチ、遂に購入しました。 とくかく一番トルクのあるやつをネットで調べ、これにしました。トーションバーの調整も、あっという間でした。 ネジがナメることもないので、これからも色々重宝すると思います。でも流石に重いです。
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2013年3月16日 19:28 ひろひろやんやんさん
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トーションバー調整
6年振りの調整。 こいつでガツンと。頼りになります。 フロントを1cm程上げました。結果フロントはフェンダーまで90～91cm、リアはフェンダーまで91～92cmに。運転席側は1回転ちょっと、助手席側は1回転弱程捻りました。 ＃たかが1cmなので、違いが判る ...
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必殺 電動インパクトレンチ
やっぱり整備は道具が一番大事ですね。 前から欲しかったインパクトレンチ、遂に購入しました。 とくかく一番トルクのあるやつをネットで調べ、これにしました。トーションバーの調整も、あっという間でした。 ネジがナメることもないので、これからも色々重宝すると思い ...
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トーションバー調整
以前から、若干の尻下がりが気になっており、先日電動トルクレンチを購入したこともあり、フロントのトーションバーの調整を行いました。 フロントはフェンダーまで90～91cm、リアはフェンダーまで91～92cm。人が乗ると、リアの方が下がりが大きいので、丁度平行に ...
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