エンジン - 整備手帳 - KSR-II
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プロの整備手帳
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オイルホース（チューブ）交換
今日乗ろうとしたら、バイクの下に漏れ跡が… はじめはガソリンかな？と思いましたが、よく見るとキャブ（正確には少し違うか？）とオイルポンプに繋がっているオイルホース（2ストオイルをエンジン内部（オイルポンプ）に供給する管）からオイルがジャジャ漏れてました…(T_T) この炎天下で一気に劣化が進んだ ...
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2016年8月13日 21:02 ヒロシ坊主さん -
KSR ドレンホール修理
走行距離 12,911ｋｍ ドレンホールのネジ山をナメてしまったので、 A-MAGICさんで修理して頂きました。 ヘリサート修理。
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2016年7月27日 22:05 ま～11さん -
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フライホイール 軽量化
全波整流化後、発電抵抗が増えた為かレスポンスの悪化・頭打ちが早くなっていたので、学校の旋盤で削ってみました。 外周約2.5mm切削 重量約1.2kg→約960g 取り付けて100km弱乗った感想は、 ・レスポンスが良くなった ・低速トルクが細くなって乗りにくいということはない ・↑上り坂で失速 ...
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2013年9月22日 20:20 gibson.さん -
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Throttle by Wire / Clutch Wire 接続
スロットルワイヤーを接続します。 ２STエンジンなので、スロットルから出たワイヤは途中で分岐してキャブとオイルポンプに接続されます。 最初にキャブ側のジェットニードル、スロットルバルブとワイヤを接続します。 組みあがったらスロットルバルブの向きに注意して ...
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Oil / Coolant 注入
オイル類とクーラントを注入します。 まずはギヤオイルです。ELFのオイルをチョイスしてみました。 メスシリンダーで計量しながら、給油口から注入していきます。 エンジンオーバーホール時の規定量（640ml）を注入し、フィラーキャップを締めます。 次にエンジ ...
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ポート加工
トライアウトからオープンクラスへ出場クラスが変わったので少しだけエンジンをいじってみることにしました。 今までは速いSP車両と同等のスピードをローコストで得るために80㏄の排気量を使ってオーバーホール頻度を減らしていましたがオープンクラスは大型バイクのNSR ...
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